A franciák motorjai hajtják majd a magyar növekedést?
energy és transport mellett az egészségügy, az automotive és a turizmus is kulcsszerepet játszik abban, ahogy a francia vállalatok fellendítik a magyar gazdaságot. Kapitány István, a leendő minister , nem véletlenül épp ezen ágazatok képviselőivel ült le tárgyalni: a közel 545 francia cég mintegy 50 ezer embernek ad munkát, és ez a szám nem csupán statisztika – mögötte munkahelyek, családok megélhetése és stratégiai partnerség áll.
A miniszterjelölt hét közben sorra látogatott meg jelentős vállalatokat, köztük a világhírű battery CATL képviselőit is, akikkel konstruktív megbeszélést folytattak. Ez nem csupán introduction találkozó volt: Kapitány szerint fontos lépés a jövőbeni cooperation megerősítésében. Azt is hangsúlyozta, hogy a párbeszéd nyitva áll, és a cél egy olyan economic lendület kialakítása, amely nem csak rövid távú, hanem tartós növekedést eredményez.
A francia gazdasági jelenlét Magyarországon nem új jelenség – a kétoldalú trade az elmúlt 20 évben több mint duplájára nőtt –, ám a jelenlegi kormányváltás idején ez a kapcsolat különösen fontossá válik. Kapitány István és Kármán András szerdán az Országos Kereskedelmi Szövetség representative , majd az AmCham szakértőivel is találkozott, hogy feltérképezzék a hazai business környezet aktuális kihívásait és lehetőségeit.
Eközben a TISZA-kormány teljessé vált: kiderült a leendő interior és justice személye is. A politikai stabilitás és a folyamatos egyeztetés reménykeltő jelei, hogy a gazdasági diplomácia is hatékonyan működhet. A franciák már most részei a magyar növekedés történetének – a kérdés csak az, hogy ezt a sztorit meddig és milyen mélyen tudjuk továbbírni.
Szép szavak, de mikor lesz végre valódi investment beruházás a vidéken is?
50 ezer munkahely nem semmi, de ezek közül hány igazán jól paid fizetett állás?
CATL, AmCham, Országos Kereskedelmi Szövetség – mintha mindenki már tudná, ki nyer majd.
Örülök, hogy a turizmus is szóba került, remélem, nem csak retorikára redukálódik.
A franciák itt vannak, de mi van a magyar kisvállalkozókkal? Ők kapnak támogatást?
A kétoldalú kereskedelem növekedése tényleg impressive lenyűgöző, de fenntartható ez így tovább?