Magyar érdekeltségű csapat legyőzte Verstappent a nürburgringi időmérőn
A hétvégi qualifying a Nürburgringen újabb lépést jelent Max Verstappen pályafutásában, aki immár komolyan készül a május 17-i 24 órás verseny win felé. Bár ezek a versenyek hivatalosan a Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) negyedik és ötödik futamai, a tényleges sorrendben a harmadik és negyedik versenyről van szó, miután a szezonnyitót törölték. A szombati és vasárnapi négyórás races egyaránt szerepet játszanak a nagyobb cél előkészítésében – a challenging Nordschleife 25 kilométeres pályájának leküzdésében.
Verstappen a GT3-as autókkal való korábbi tapasztalatait „nagyon fun ” minősítette, és elismerte: a csapatban az első pilóta szerepében is új dolgokat tanul. Azt is bevallotta, hogy a biztonsági öv bekötésében segített csapattársának – valami, amit korábban sosem kellett tennie. A simulator edzések jól felkészítették, de a valós track conditions , különösen az eső és az éjszakai szakasz, még mindig kihívást jelentenek számára.
A mai időmérőn azonban nem a holland sztár vezetett, hanem csapattársa, Lucas Auer, aki a 3-as Mercedes volánjánál ütközött egy Porsche Cayman GT4-es autóval. Az ütközés miatt Auer időveszteséget szenvedett, majd bár visszatért a pályára, Verstappen nem tudta megjavítani az ő 8:13,012-es idejét. Ez hatodik helyet jelentett a starting grid , de a versenybírók három pozícióval hátrébb sorolták a csapatot, mivel Auert találták responsible a balesetért.
A pole pozíciót végül a 23-as rajtszámú BMW M4 GT3 szerezte meg, amelyben a magyar driver , Zsigó Antal, Moritz Kranz és David Jahn ült. Jahn 8:09,488-as lap time három és fél másodperccel volt jobb Verstappen csapatánál – jelentős achievement a magyar érdekeltségű csapat részéről. A verseny sűrű GT3-as mezőnyében ez nemcsak momentum , hanem komoly üzenet a többi csapatnak is.
A hétvége fő eseménye, az NLS4 127 fős mezőnyével szombat délután 17:30-kor rajtol, ami Verstappen első igazi taste lesz az éjszakai Nordschleiféről. A versenyt a YouTube-on lehet követni, ahol a rajongók élőben láthatják, hogyan birkózik meg a holland sztár a pálya extreme körülményeivel – és hogy sikerül-e visszavenni az irányítást a csapatban.
Auer hibája teljesen világos volt, de Verstappen nem tudott recover helyreállítani a helyzetet. Ez fájhatott a csapatnak.
Már régóta vártam, hogy egy magyar név legyen a pole mögött! Ez a result eredmény óriási boost lendület a hazai szurkolók számára.
A szimulátor nem helyettesítheti a valós experience tapasztalatot, főleg nem ezen a pályán. Verstappen még tanul, és ez így is van rendjén.
Az a three-second gap három és fél másodperces hátrány brutális ezen a mezőnyben. A BMW pontosan tudta, mit kell csinálni.
Verstappen mondta, hogy fun szórakozik, de a nyerési urge vágy látszik minden mozdulatán.
Most jön az éjszakai szakasz – ott derül ki, ki tud adapt alkalmazkodni valóban a changing változó körülményekhez.