KTM RC450 2026 Meluncur di China, Usung Mesin Dua Silinder Baru
KTM baru saja launch model RC450 2026 di pasar China, membawa change besar yang menarik attention industri otomotif. Alih-alih mempertahankan mesin satu silinder seperti generasi sebelumnya, motor sport ini kini mengusung mesin dua silinder segaris new yang dikembangkan bersama CFMoto, pabrikan asal China. Langkah ini menunjukkan strategy kolaboratif KTM untuk memperkuat posisi di pasar Asia yang kompetitif.
Mesin 449 cc berpendingin cairan dengan konfigurasi DOHC mampu menghasilkan tenaga 56 dk dan torsi 39 Nm, menjadikannya salah satu motor 450 cc paling bertenaga di kelasnya. Dengan top speed hingga 195 km/jam dan bobot hanya 168 kg, RC450 menawarkan kombinasi performance tinggi dan manuverabilitas. Desainnya pun lebih aggressive , terinspirasi dari motor balap KTM kelas atas, termasuk penambahan winglet untuk peningkatan aerodinamika.
Di sisi teknologi, motor ini dilengkapi panel instrumen TFT berwarna dengan konektivitas smartphone, tiga mode berkendara (Street, Sport, Rain), serta kontrol traksi. Beberapa varian bahkan menawarkan quickshifter dan sistem pemantau tire pressure . Suspensi USD dari WP dan sistem pengereman cakram 320 mm dengan kaliper radial empat piston menjamin pengalaman berkendara yang presisi dan aman.
Hadir dengan harga 34.999 yuan (sekitar Rp 87,5 juta), RC450 menargetkan segmen menengah-atas yang menginginkan value lebih dari motor sport kompak. Keputusan meluncurkan model ini di China menunjukkan market lokal semakin penting bagi strategi global KTM. Dengan kombinasi innovation , desain, dan harga yang kompetitif, RC450 berpotensi menciptakan impact signifikan di segmen sport bike 450 cc.
Harganya memang nggak murah, tapi kalau lihat fitur dan mesin barunya, kayaknya worth it sepadan sih.
KTM kolaborasi dengan pabrikan China? Menarik. Tapi aku khawatir soal quality kualitas jangka panjang nanti.
Desainnya bener-bener race-inspired terinspirasi balapan. Sayang belum tersedia di Indonesia dulu.
Mesin dua silinder di kelas 450 cc? Itu pasti bikin pressure tekanan ke kompetitor naik.
WP suspension + Bosch ABS? Mantap. Tapi aku masih pengin tahu soal maintenance cost biaya perawatan di sini.
Langkah bold berani dari KTM. Tapi apakah pasar China siap dengan motor 450 cc segini agresif?