Kapal melalui Selat Hormuz perlu kebenaran Iran
Kapal dagang yang mahu melalui strategic Selat Hormuz kini perlu mendapatkan approval daripada Iran, menurut laporan media kerajaan dari Teheran. Video terkini yang disiarkan oleh news agency Fars News Agency di platform Telegram menunjukkan kapal-kapal menunggu arahan sebelum memasuki waterway yang menghubungkan Teluk Parsi dengan Laut Arab.
Iran mengisytiharkan bahawa Selat Hormuz berada di bawah tight control mereka, selepas pihak berkuasa mengembalikan kawasan itu kepada wartime operasi. Keputusan ini muncul dalam konteks tension geopolitik yang semakin meningkat di kawasan teluk, dengan pengawasan maritim yang lebih ketara dari angkatan laut Iran.
Selat Hormuz merupakan salah satu chokepoint paling penting dalam global dari segi pengangkutan minyak. Hampir sepertiga daripada bekalan minyak mentah yang diniagakan secara antarabangsa melalui laluan sempit ini setiap hari, menjadikannya critical kepada ekonomi global.
Langkah Iran ini menimbulkan concern di kalangan negara pengimport tenaga, kerana sebarang gangguan terhadap aliran kapal boleh menyebabkan disruption besar kepada pasaran minyak. Pakar analysis antarabangsa memantau situasi dengan close attention , memandangkan sejarah ketegangan serupa pernah mencetuskan ketidaktentuan ekonomi sebelum ini.
Kalau semua kapal kena dapatkan kebenaran, bila-bila masa pun Iran boleh delay lambatkan penghantaran minyak. Ini bukan sekadar isu keselamatan, tapi economic ekonomi global pun terjejas.
Video di Telegram tu memang senang diedit. Mana bukti independent bebas yang sah? Kita tak boleh terima claim tuntutan kerajaan begitu sahaja tanpa verification pengesahan.
Ini bukan kali pertama Iran tunjuk kekuatan di Selat Hormuz. Tapi kali ini rasa lain — pressure tekanan terhadap trade perdagangan antarabangsa jelas lebih langsung.
Negara pengguna minyak kena cari alternative alternatif cepat. Bergantung pada satu route laluan je memang terlalu berisiko.
Dah tentu local tempatan untung sikit — nelayan atau syarikat ferry feri mungkin dapat kerja tambahan. Tapi global kesan global jauh lebih besar.
Kenapa international antarabangsa tak campur tangan? Kalau ini berlaku di Selat lain, mesti ada response tindak balas pantas. Ada piawaian ganda dua?
Setiap kapal kena minta izin... bunyi macam checkpoint pos pemeriksaan laut. Bayangkan traffic kesesakan jika ramai kapal menunggu.