Šapić najavio početak izgradnje tunela ispod Beograda: Od 21. aprila promene u saobraćaju - Ovo su nove rute gradskog prevoza i kuda će moći putnička vozila
Sutra, 21. aprila, zvanično počinju radovi na izgradnji tunnel koji će povezati obale Save i Dunava ispod centra Beograda, najavio je gradonačelnik Aleksandar Šapić na redovnoj press conference . Ovaj projekat, poznat kao "Mali metro", opisan je kao jedan od najvećih transport poduhvata u istoriji grada, s obzirom da će omogućiti bržu i efikasniju povezanost između dva ključna dela metropole. Šapić je naglasio da je reč o capital i kompleksnom projektu koji ulazi u svoju završnu fazu.
Tokom izvođenja radova, biće značajne izmene u organizaciji traffic na Bulevaru despota Stefana, gde će se kretanje ograničiti isključivo na vozila public transport . Ulica Jovana Avakumovića biće potpuno zatvorena, dok će desna saobraćajna traka na Bulevaru biti rezervisana samo za autobuse i trolejbuse. Ova odluka ima za cilj da minimizira disruption u svakodnevnom kretanju građana, dok se istovremeno obezbeđuje access ključnim lokacijama preko obešenih trasa.
Zbog zatvaranja pojedinih deonica, promenjene su i rute više linija javnog prevoza. Linije 33, 48 i 96 u smeru ka centru više neće koristiti stajalište Jovana Avakumovića, već će privremeno stajati na railway station . Promene u trasi uključuju korišćenje Poenkareove ulice i kružnog toka kao detour , što će omogućiti kontinuiran service i pored građevinskih radova.
Šapić je dodao da trenutno nema značajnih kašnjenja na izgradnji novog bridge na mestu Starog savskog mosta, koji naziva "novim srpskim mostom". Ove promene, iako neprijatne za neke vozače, predstavljaju deo šireg plana za urban development i poboljšanje infrastructure Beograda. Gradjani su pozvani da prate ažuriranja kako bi im commute bila što lakša tokom gradnje.
Konačno nešto korisno! Nadam se da će public transport javni prevoz zaista biti brži kad se ovo završi.
Zašto baš sada? U toku radnog vremena, traffic saobraćaj će biti još gori nego inače. Ovo je pravi headache glavobolja.
Projekat je ambiciozan, ali ako poštuju schedule grafikon, može da uspe. Bitno je da ne bude još jedno delay kašnjenje.
Linija 48 sada vozi duplo duže zbog detour obilaznice. Šta je sa vremenom vožnje i passenger putnicima?
Svi znamo kako to ide – announcement najava, pa ništa. Koliko dugo će trajati ovi construction works radovi?
Zašto nisu uradili underground podzemnu stanicu kod MUP-a? Tako bi smanjili pressure pritisk na stajališta.
Tunel ispod centra je tehnički challenge izazov, ali potreban. Nadam se da su urađene sve safety bezbednosne mere.
Ovo je pravi step forward korak napred za infrastrukturu. Samo napred, Beograd!