โครงการรถเก่าแลกรถใหม่ 2569 เฟสแรก คาดเปิดให้ลงทะเบียนราว 2 หมื่นคัน

โครงการรถเก่าแลกรถใหม่ ปี 2569 เดินหน้าเฟสแรกด้วยการเปิดให้ลงทะเบียนประมาณ 2 หมื่นคันซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการกระตุ้นmarket ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าและยานยนต์ที่ปล่อยคาร์บอนต่ำ หลังจากที่ก่อนหน้านี้กระทรวงการคลังได้เริ่มวางรากฐานด้วยการสนับสนุนสินเชื่อดอกเบี้ยต่ำผ่านธนาคารออมสินสำหรับผู้ที่ต้องการซื้อรถ EV หรือจักรยานยนต์ไฟฟ้าในวงเงินไม่เกิน 2 ล้านบาท

ตามรายงานจากกรมสรรพสามิต เงื่อนไขหลักของโครงการนี้มีสองข้อสำคัญ: หนึ่ง ต้องเป็นรถยนต์ที่ผลิตในประเทศไทยเพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรมท้องถิ่น สอง ต้องเป็นยานยนต์ที่มีการปล่อยคาร์บอนต่ำ ซึ่งสอดคล้องกับโครงสร้างการจัดเก็บtax ภาษีปัจจุบันที่ผูกกับระดับมลพิษ สิ่งนี้สะท้อนplan แผนระยะยาวของรัฐในการผนวกรวมนโยบายเศรษฐกิจกับเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อม

คาดว่ารถยนต์ที่เข้าร่วมโครงการจะประกอบด้วยรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BEV), รถยนต์ไฮบริด (HEV), และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ทั้งนี้ ยังไม่มีข้อสรุปชัดเจนว่ารถเก่าต้องมีอายุเท่าใดถึงจะสามารถแลกได้ แต่แนวทางการสนับสนุนจากรัฐจะไม่จ่ายโดยตรงให้ผู้บริโภค ทว่าจะให้เงินอุดหนุนแก่บริษัทผู้ผลิต เพื่อให้บริษัทเหล่านั้นนำเงินไปลดprice ราคาหน้าป้ายทันที ซึ่งอาจเร่งให้เกิดdemand ความต้องการได้เร็วขึ้น

แม้โครงการจะยังไม่ผ่านความเห็นชอบจากครม. แต่สัญญาณดังกล่าวสร้างpressure แรงกดดันให้ผู้ผลิตรถยนต์เร่งปรับตัวและวางแผนผลิตรถที่สอดคล้องกับเกณฑ์ ขณะเดียวกันก็เกิดconcern ความกังวลว่าโควต้า 10,000–20,000 คันอาจไม่เพียงพอต่อความต้องการจริง ซึ่งหากประสบความสำเร็จ รัฐอาจขยายเฟสต่อไป แต่ทุกอย่างยังต้องรอความชัดเจนจากกระทรวงการคลังและกรมสรรพสามิตอีกครั้ง