Toàn cảnh ba tuyến đường sắt kết nối Việt - Trung tổng vốn hơn 21 tỷ USD
Việt Nam và Trung Quốc đang đẩy mạnh triển khai ba tuyến đường sắt liên kết trọng điểm: Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Đồng Đăng - Hà Nội và Móng Cái - Hạ Long - Hải Phòng. Tổng vốn đầu tư của các dự án này vượt hơn 21 tỷ USD, đánh dấu bước tiến lớn trong hợp tác hạ tầng giữa hai nước, hứa hẹn mở ra strategic mới về kết nối khu vực.
Trong chuyến thăm cấp Nhà nước của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tới Trung Quốc hồi giữa tháng 4, hai bên đã ra joint statement nhấn mạnh vai trò của đường sắt như một priority trong quan hệ song phương. Mục tiêu là liên kết hành lang kinh tế 'Hai hành lang, Một vành đai' của Việt Nam với sáng kiến 'Vành đai và Con đường' của Trung Quốc, từ đó tăng connectivity tới Trung Á và châu Âu.
Hai nước thống nhất đẩy nhanh hoàn thành feasibility study cho tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đồng thời ký kết thỏa thuận lập quy hoạch cho hai tuyến còn lại. Trung Quốc cam kết hỗ trợ Việt Nam về vốn vay, technology , đào tạo nhân lực và khuyến khích doanh nghiệp lớn tham gia thực hiện, cho thấy mức độ commitment sâu rộng.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, dài 120 km với 5 ga dừng, có tổng mức đầu tư 147.370 tỷ đồng, dự kiến khởi công từ tháng 3/2026. Dù chưa nằm trong direct ba tuyến kết nối biên giới, dự án này được xem là phần mở rộng hạ tầng then chốt, góp phần nâng cao efficiency vận tải hành khách và hàng hóa giữa các trung tâm kinh tế lớn.
Chi phí hơn 21 tỷ USD là con số khổng lồ, cần minh bạch rõ funding nguồn vốn và cơ chế hoàn trả để tránh gánh nặng nợ công.
Bao giờ mới thấy một dự án lớn như thế này mà không bị delay chậm trễ hay đội vốn nhỉ?
Mong là công nghệ được chuyển giao thật sự, chứ không phải chỉ là loan khoản vay đi kèm điều kiện khắt khe.
Việc kết nối tới Trung Á và châu Âu nghe rất hấp dẫn, nhưng liệu hạ tầng trong nước có theo kịp demand nhu cầu thực tế?
Chính sách bilateral song phương này có lợi, nhưng phải đảm bảo lợi ích quốc gia không bị lu mờ.
Tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sẽ là động lực lớn cho khu vực phía Bắc, nhất là về logistics hậu cần xuất khẩu.
Hy vọng người dân sẽ được hưởng lợi thật sự, chứ không chỉ là announcement tuyên bố chính trị suông.
Cần tính toán kỹ rủi ro phụ thuộc vào công nghệ và vốn nước ngoài trong các dự án chiến lược như thế này.