Đại biểu Quốc hội đề xuất giải pháp giảm ùn tắc và thiếu chỗ đỗ xe ở Hà Nội

Trong phiên thảo luận về update cập nhật Luật Thủ đô ngày 12/4, đại biểu Nguyễn Văn Cảnh (Gia Lai) đã đưa ra hàng loạt proposal đề xuất nhằm giảm traffic congestion ùn tắc giao thông và giải quyết tình trạng thiếu parking space chỗ đỗ xe tại các khu đô thị lớn, đặc biệt là Hà Nội. Ông nhấn mạnh rằng giao thông là một trong những measure thước đo quan trọng phản ánh sự hiện đại và văn minh của một thủ đô.

Một trong những solution giải pháp trọng tâm được ông Cảnh nêu lên là khuyến khích xây dựng underground ngầm và high-rise cao tầng bãi đỗ xe. Hiện tại, dự thảo Luật cho phép nhà đầu tư sử dụng tối đa 25% diện tích sàn để khai thác dịch vụ hỗ trợ. Tuy nhiên, ông cho rằng quy định này còn vague mơ hồ và chưa tạo incentive động lực đủ lớn. Ông đề nghị mở rộng để phần diện tích này có thể dùng cho mục đích commercial thương mại, như ăn uống hay mua sắm, giúp nâng cao profitability khả năng sinh lời cho nhà đầu tư.

Việc mở rộng quyền lợi này, theo ông, sẽ enable cho phép thiết kế nhiều mô hình kiến trúc đa dạng, phù hợp với quy mô dân số và economic condition điều kiện kinh tế của từng khu vực. Điều này cũng tạo điều kiện cho nhiều đối tượng investor nhà đầu tư tham gia, từ đó accelerate thúc đẩy tiến độ phát triển hạ tầng. Tuy nhiên, ông thừa nhận đây chỉ là long-term giải pháp dài hạn và chưa thể giải quyết toàn bộ nhu cầu.

Do đó, ông Cảnh đề xuất bổ sung quy định cho phép temporary đỗ xe tạm thời một phần trên vỉa hè tại các khu vực chưa có bãi đỗ xe ngầm hoặc cao tầng, với điều kiện không ảnh hưởng đến cây xanh, hạ tầng kỹ thuật, hay lối đi bộ. Giải pháp này nhằm optimize tối ưu hóa không gian công cộng, đảm bảo fair access quyền tiếp cận công bằng cho người dân, bất kể khu vực có thu phí hay không.

Bên cạnh đó, ông cũng đề xuất áp dụng phương pháp traffic merging nhập làn xe luân phiên – một biện pháp non-financial phi tài chính đã thành công ở nhiều nước – để tăng efficiency hiệu suất sử dụng hạ tầng giao thông hiện có. Ông kiến nghị cho phép Hà Nội được thử nghiệm các traffic rule quy tắc mới mà pháp luật chưa quy định, nhằm chủ động hơn trong việc xử lý congestion tắc đường, qua đó nâng cao public trust niềm tin công chúng vào năng lực quản lý đô thị.