Česko kráčí k platebnímu terminálu: válka v Íránu vybírá účet
Válka v Íránu se neodehrává jen na blízkovýchodních mapách – její tlakové vlny už dosahují až do srdce českých továren. war znamená drahší energie, narušené dodavatelské řetězce a rostoucí neurčitost mezi podnikateli. Automobilový průmysl, který je motorem tuzemské ekonomiky, čelí hrozbě zpomalení – chybějí klíčové suroviny jako hliník, ocel nebo plastové granulate . „S každým týdnem eskalace se může stát, že dodavatelský řetězec vyčerpá,“ varuje Petr Novák z JTEKT. Ten už nyní zažívá, jak se prodražují maziva a oleje – a to je jen začátek.
Podniky šlapou na brzdu. Podle průzkumu Svazu průmyslu a dopravy každý třetí odkládá investice, hledá nové dodavatele a measures se stávají normou. Viceprezident svazu Martin Jahn z Škody Auto potvrzuje: „Firemní investice jsou revised dolů kvůli komplikacím v obchodních řetězcích.“ Zatímco spotřeba domácností by měla stále pohánět mírný růst, HDP se nevyhne slowdown . A to i přes pokusy diverzifikovat export – třeba do Indie nebo Latinské Ameriky. Ale i tyto dveře jsou zatím jen potenciál, ne skutečnost.
Největší hrozba? Inflace. Svaz varuje, že při dlouhodobém konfliktu by mohla inflace překročit tři procenta letos a čtyři procenta příští rok. To už není jen číselná hra – má to konkrétní dopad na portmonka obyvatel. „U domácností lze očekávat výraznější inflační tlaky,“ říká svaz. Nové smlouvy na energie i vyšší expectations ohledně cen mohou zatížit rozpočty. Ačkoliv se neočekává krize jako v letech 2022 a 2023, pressure na spotřebitele bude růst. Firmy své náklady promítají do cen – a nakonec platíme my.
Na druhou stranu – nezaměstnanost by měla zůstat nízká, okolo tří procent. Téměř polovina firem plánuje hiring , jen třináct procent uvažuje o propouštěních. „Pozitivním trendem je zvyšující se diverzifikace exportu,“ říká analytik Milan Klempíř. Dohoda s Mercosurem může zvýšit export EU až o 39 procent, což je ekvivalent asi 1,2 bilionu crowns . A dohoda s Indií odstraňuje 90 procent cel – pro český průmysl to znamená šanci na nové trhy. Ale i šancím musí předcházet action – a ty teprve přijdou.
Když se zastaví řetězec s plastovými components komponentami, stojí celá výroba. To ví každý, kdo pracuje ve výrobě.
Zase inflace? A já si myslela, že už jsme za tím. Teď budou zase dražší bills účty za topení a elektřinu…
Diverzifikace zní fajn, ale dokud nebudou konkrétní dodavatelé a logistika, je to jen talk mlčení.
Škoda Auto vyrábí v Indii a vyváží. To je chytrá strategy strategie – konečně někdo myslí dopředu.
Každý třetí podnik odkládá investice? To není krize, to je varovný signál. A nikdo to neřeší.
1,2 bilionu korun z dohody s Mercosurem? To je amount částka, která by mohla změnit hru – pokud to nepropadne v Bruselu.
Nezaměstnanost zůstane nízká – to je aspoň něco. Ale za jakou cenu? Nižší mzdy, vyšší stres, vyhoření?
Hospodařit v nejistotě je jako řídit auto s mlhou. Nikdo neví, co bude za rohem – jen že benzín bude dražší.