Singapur warnt vor Maut in der Straße von Hormuz: „Ein Recht, kein Privileg“

Angesichts der Ankündigung Irans, a fee eine Maut für die Passage durch die Straße von Hormuz einzuführen, greift Singapur öffentlich in die Debatte ein – obwohl der Stadtstaat bisher eine neutrale Haltung im Iran-Konflikt bewahrt hat. Außenminister Vivian Balakrishnan betonte vor dem Parlament: »Wir lehnen Verhandlungen über toll payments Mautzahlungen ab, nicht aus Bündnistreue, sondern aus Prinzip.« Für Singapur geht es um die Verteidigung eines zentralen international law Völkerrechtsprinzips.

Die Freiheit der Schifffahrt, so Balakrishnan, sei kein Privileg, sondern ein Recht – verankert im Uno-Seerechtsübereinkommen UNCLOS. Jede staatliche Forderung nach payment Zahlungen für die Durchfahrt in international anerkannten Seerouten untergrabe dieses Fundament. Die Straße von Malakka, die direkt vor Singapurs Küste liegt, sei sogar noch narrower enger als die von Hormuz, was die strategische Verletzlichkeit des Stadtstaates erhöhe.

Mit nur weniger als zwei Seemeilen an der schmalsten Stelle sei Singapur auf die strikte Einhaltung des Seerechts angewiesen. »Wenn ein Staat wie Iran Gebühren verlangt, wo hört es auf? Wer zahlt morgen an der Straße von Malakka?«, fragte Balakrishnan rhetorisch. Die international community internationale Gemeinschaft müsse solche Versuche blockieren, sonst drohe eine fragmentation Zersplitterung der globalen Handelsrouten.

Nach Berichten der news agency Nachrichtenagentur AP erwägen sowohl Iran als auch Oman, reconstruction Wiederaufbau-Projekte durch Maut zu finanzieren. Die Financial Times nennt eine geplante Gebühr von einem US-Dollar pro Barrel Rohöl – eine significant cost erhebliche Belastung für Supertanker mit bis zu zwei Millionen Barrel Fassungsvermögen. Solch eine decision Entscheidung würde den global market globalen Markt destabilisieren und die energy supply Energieversorgung vieler Länder gefährden.