Prix du carburant : un nouveau « paquet d’aides » prévu en mai pour les secteurs les plus touchés
Alors que la pressure sur les coûts énergétiques ne faiblit pas, le gouvernement s’apprête à déployer un nouveau support package en mai pour venir en aide aux secteurs les plus fragilisés. Le Premier ministre Sébastien Lecornu a annoncé vendredi avoir donné instruction aux ministres de préparer ce new dispositif, ciblant en priorité les agriculteurs, les pêcheurs et les transporteurs routiers, dont les activités dépendent massivement du carburant.
« Nous avions dit que nos aides étaient renouvelables », a rappelé Lecornu, soulignant la continuity d’une politique sectorielle face à une crise durable. Mais cette fois, il reconnaît que « l’endurance devient difficile » pour certaines professions. Des pêcheurs, selon lui, commencent à envisager de ne plus sortir en mer malgré les aides déjà versées — un signe clair de economic strain qui s’aggrave.
Le construction sector entre également dans le viseur, en raison de son recours au gazole non-routier (GNR), une source d’énergie particulièrement exposée aux variations du marché. Le Premier ministre a demandé à ses ministres de formuler des propositions spécifiques, ouvrant la porte à un élargissement du support public. Fin mars, un plan d’environ 70 millions d’euros avait déjà été mis en place, mais limité à un mois.
Avec ce nouvel announcement , l’exécutif tente de prévenir une dégradation plus large de la economic activity dans des filières stratégiques. Le ministre des Transports, Philippe Tabarot, avait anticipé la mesure vendredi matin, indiquant que le plan actuel serait pleinement opérationnel la semaine prochaine. Le renouvellement des aides en mai pourrait signifier un engagement financier supplémentaire, dont le montant reste encore à préciser.
70 millions pour un mois, ça fait un huge cost coût énorme à terme. Qui va vraiment payer la note ?
Ils parlent de support soutien, mais pas un mot sur une réduction durable de la dépendance au diesel. Même pas une feuille de route.
En tant que transporteur, je peux dire que ce new package nouveau paquet arrive à pic. Le plein coûte plus cher que le salaire parfois.
Le BTP oublié jusqu’ici ? Bien sûr que non, mais ils attendent toujours d’être entendus.
On suit la same logic même logique depuis des mois : réagir plutôt que prévoir. Rien de nouveau.
Ils disent que c’est temporary temporaire, mais la guerre dure depuis deux mois. Quand est-ce que ça devient structurel ?