Tesla obtient une approbation pour le FSD en Europe, mais les régulateurs gardent le contrôle

Tesla vient d'obtenir une new approval nouvelle approbation en Europe pour son système de conduite autonome FSD Supervised, mais cette victoire est plus nuancée qu'il n'y paraît. L'annonce, présentée comme un major step pas majeur par la marque sur X, a été rapidement relativisée par les autorités néerlandaises. La RDW, organisme de régulation technique, a confirmé que ce système reste classé au niveau 2 d'automatisation : le conducteur n'a plus besoin de garder les mains sur le volant, mais doit rester attentif en tout temps.

Des built-in sensors capteurs intégrés surveillent le regard et la position du conducteur. En cas d'inattention détectée, le système émet des alertes progressives, puis peut se désactiver. Cela exclut toute distraction comme la lecture ou l'usage du téléphone, contrairement à ce que certains pourraient croire. Tesla devra aussi soumettre un annual report rapport annuel d'incidents à la RDW — une exigence claire de transparence et de public trust confiance publique.

Et Tesla n'est pas seule. BMW dispose déjà d'une homologation pour une conduite mains libres sur autoroute avec changement de voie automatisé, tandis que Ford a obtenu une autorisation similaire pour BlueCruise via l'article 39. Ces parallèles montrent que l'avantage concurrentiel de Tesla est mince. Le real impact véritable impact de cette approbation tient davantage à la stratégie marketing qu'à une rupture technologique.

Le contraste est encore plus frappant face à Waymo, qui prépare un lancement à Londres avec des véhicules entièrement sans conducteur — un système de niveau 4, où aucune intervention humaine n'est attendue. Le FSD Supervised, lui, dépend toujours d'un conducteur vigilant. Ce n'est pas de l'autonomie complète, mais une assistance poussée. Comme l'a rappelé la RDW en mars, après avoir corrigé des annonces hâtives de Tesla, c'est bien the regulators les régulateurs, et non les géants tech, qui tiennent le volant en Europe.