Verstappen csapatát legyőzve a magyar egységé a pole a Nordschleifén
A Nordschleife legendás kanyarjai között intense kvalifikációs futam bontakozott ki, ahol a #23-as BMW M4 GT3 Evo, amelyet David Jahn állított a pole-pozícióba, végül a top végzett, miután a piros zászlók és több crash után újra elindult a verseny. Az időmérőn elért 8:09,488-as eredménye két teljes másodperc előnyt jelentett a második helyezett #11-es Mercedes felett, így a magyar egység egyelőre clear fölényt mutatott.
A világhírű Max Verstappen is részt vett a hétvégén, és bár a #3-as Mercedesével 8:13,012-t ért el, ami hatodik helyet jelentett, csapata később penalty kapott: Lucas Auer-t hibásnak találták egy ütközésben, ezért az egység három rajthelyet drop , és kilencedikként indul majd a főfutamon. Ez a decision jelentős hatással lehet a végeredményre, különösen egy ilyen competitive mezőnyben.
A pole-t szerző BMW csapatában a szombati időmérőn David Jahn mellett Moritz Kranz és Zsigó Anti is részt vesz majd a főfutamon, délután fél hatkor kezdődő első kvalifikációs szakaszban. Bár az egység az SP9 Pro/Am category indul, és egy bronz besorolású pilótával versenyez, a múltbeli performance alapján komoly expectation él velük – tavaly márciusban dobogón végeztek, az NLS3-on pedig győztek ebben a csoportban.
Zsigó Antin kívül egy másik magyar is szerepel a mezőnyben: Walter Csaba, aki hosszú absence után tért vissza a Nordschleifére, és a kupás Porschék kategóriájában második helyről indul. Ez a részvétel nemcsak personal siker, hanem a magyar racing nemzetközi jelenlétének fontos jele is. A hétvége tehát nemcsak a világsztárok, hanem a hazai talent számára is kritikus moment a szezon előtti felkészülésben.
Szuper, hogy a magyarok ilyen jól teljesítenek, de az a penalty büntetés nagyon fájhat majd a főfutamon. Remélem, mégis tudnak küzdeni a dobogóért.
Verstappen is ott van, és mégis a magyar team csapat lett az első – ez hatalmas achievement teljesítmény a körülményekre nézve.
A balesetek utáni piros zászlók miatt teljesen megváltozott a dynamic dinamika. Nem mindegy, ki tudott jobban adapt adaptálódni.
Zsigó Antinak ez már a harmadik sikeres futama itt – konzisztens performance teljesítmény, tisztelet!
Az SP9 Pro/Am kategória nem az abszolút championship bajnokság, de ott is komoly pride búszkeség a győzelem.
Walter Csaba visszatérése nagyon emotional érzelmeket mozgósító – remélem, hiba nélkül végzi.
A BMW M4 GT3 Evo most tényleg dominant túlerőben volt. Jó látni, hogy nem csak a Mercedesek számítanak.
A három grid drop rajthelyes büntetés sokat számít majd – ez nem kis setback visszaesés egy ilyen szoros mezőnyben.