Ecatombe Volkswagen, l'annuncio choc: un milione di auto in meno entro il 2028

Volkswagen puts mette il piede sull’acceleratore, ma nella direzione opposta rispetto a quella a cui ci si era abituati nei decenni dell’global expansion espansione globale: reduction ridurre. E ridurre parecchio. Il gruppo tedesco sta infatti preparando un intervento pesante sulla propria industrial structure struttura industriale mondiale, con un taglio della production capacity capacità produttiva che potrebbe arrivare fino a un milione di veicoli entro il 2028. Non si tratta di un cosmetic adjustment aggiustamento cosmetico, ma di una revisione profonda che fotografa un cambio di fase ormai evidente: il mercato dell’auto, soprattutto in Europa, non è più quello dei golden days tempi d’oro.

A confermarlo è lo stesso amministratore delegato Oliver Blume, che in una conversazione con Manager Magazin ha messo nero su bianco il nuovo industrial paradigm paradigma industriale del gruppo. La diagnosis diagnosi è semplice: “La overcapacity sovraccapacità non è sustainable sostenibile nel lungo periodo”. Ancora più netto il giudizio sul passato recente: i modelli di previsione basati sui volumi storici “non sono più realistic realistici”. Parole che non lasciano grandi margini di interpretazione.

La strategia di downsizing ridimensionamento non nasce oggi. Negli ultimi anni Volkswagen ha già eliminato circa un milione di unità di capacità in Cina. Ora il baricentro del taglio si sposta sull’Europa, dove è previsto un intervento analogo: un altro milione di unità in meno entro il 2028, concentrato sugli impianti dei marchi Volkswagen e Audi. Il final outcome risultato finale sarà una capacità produttiva globale ridotta da oltre 12 milioni di veicoli annui a circa 9 milioni — un numero che, nelle intenzioni del management, dovrebbe allinearsi a una global demand domanda mondiale ormai stabilizzata.

Dietro i numeri industriali c’è inevitabilmente anche il tema employment occupazionale. Il riassetto si traduce in un workforce reduction ridimensionamento del personale. Come evidenziato da Milano Finanza, a fine 2024 è stato raggiunto un accordo per la riduzione di 35 mila posti di lavoro in Germania. Considerando anche gli altri marchi, il totale potrebbe arrivare a circa 50 mila posti in meno entro il 2030. Una restructuring ristrutturazione centrale nella strategia di difesa dei margins margini e della financial sustainability sostenibilità finanziaria del gruppo.

Nel frattempo, Volkswagen cerca nuove leve di crescita fuori dall’Europa. Gli Stati Uniti restano un strategic goal obiettivo strategico, anche attraverso il progetto del marchio Scout. Non si escludono industrial partnerships partenariati industriali per condividere rischi e investments investimenti, mentre resta aperta l’ipotesi di una futura listing quotazione. Un nuovo stabilimento in Carolina del Sud diventerà uno dei perni del relaunch rilancio sul mercato nordamericano. Una doppia traiettoria: ridimensionamento in Europa e Asia, espansione negli USA.