Pelan pelaksanaan zon pelepasan rendah – rangsangan utama untuk pasaran kenderaan elektrik

Kurang daripada tiga bulan sebelum Hanoi melaksanakan low-emission zone Zon Pelepasan Rendah (LEZ), pasaran electric vehicle kenderaan elektrik di Vietnam menunjukkan growth pertumbuhan yang ketara. Bermula 1 Julai 2026, motosikal berkuasa petrol akan dikenakan sekatan di kawasan jalan lingkaran pertama, dan dasar ini akan diperluaskan secara berperingkat hingga 2030. Ini bermakna berjuta-juta penduduk bandar akan terpaksa change mengubah corak perjalanan harian mereka, satu shift peralihan besar yang memberi impact impak langsung kepada pasaran motosikal.

Menurut pakar automotif The Dat, trend elektrifikasi tidak dapat dielakkan, terutamanya dengan kombinasi harga bahan api yang meningkat dan dasar sekatan kenderaan petrol. Data menunjukkan jualan motosikal elektrik di Vietnam dijangka mencapai 700,000 unit pada 2025, dengan lebih 209,000 unit terjual pada separuh pertama tahun ini sahaja — increase peningkatan hampir 100% berbanding tahun lepas. Pasaran kini berada di kedudukan ketiga dunia, selepas China dan India, dan diunjurkan mencapai 1.2 hingga 1.3 juta unit pada 2026.

Syarikat tempatan seperti VinFast mencatatkan sales jualan lebih 406,000 unit pada 2025, manakala jenama lain seperti Yadea dan Pega juga mengalami growth pertumbuhan pesat. Cik Nguyen Phuong Thao dari Viet Thanh berkata bahawa segmen kenderaan bernilai 20–30 juta VND mendominasi kerana affordability kemampuan kepada majoriti pengguna. Ramai yang kini membuat decision keputusan berasaskan long-term cost kos jangka panjang — bukan emosi — dengan membandingkan fuel petrol, penyelenggaraan, dan hayat bateri.

Namun, infrastructure infrastruktur kekal menjadi bottleneck kesesakan utama. Ramai penduduk masih menghadapi challenge cabaran dalam mengecas kenderaan di rumah, terutamanya di blok pangsapuri bawah tanah yang tidak menyediakan charging point titik pengecasan. Encik Le Thanh Tuan berkata kos pengecasan hanya 1/5 hingga 1/10 kos petrol, tetapi convenience kemudahan dan aksesibiliti masih perlu diperbaiki. Kerajaan sedang mengenal pasti lebih 100 lokasi untuk stesen pengecasan, tetapi masa dan pelaburan tetap menjadi barrier halangan.

Pakar menekankan perlunya dasar sokongan seperti registration fee yuran pendaftaran yang dikurangkan, keutamaan tempat letak kereta, dan kios pertukaran bateri. Mampan atau tidak, pasaran ini bergantung kepada integrasi antara dasar kerajaan, investment pelaburan swasta, dan behavior change perubahan tingkah laku pengguna. Tanpa ekosistem yang menyeluruh, incentive rangsangan dari LEZ mungkin tidak cukup untuk mengekalkan momentum.