Lotus Cars sambut 30 tahun di Malaysia, pamer model bersejarah dan umum rancangan masa depan
Jenama kereta sukan British, Lotus Cars, meraikan 30 tahun keberadaannya di Malaysia dengan pameran bertemakan “3 Dekad. 1 Masa Depan” di KLGCC Resort, Kuala Lumpur. Acara ini bukan sekadar sambutan, tetapi juga tayangan future plans yang menunjukkan bagaimana jenama ini ingin memperkukuh market presence selepas tiga dekad menjadi sebahagian daripada landskap automotif negara.
Kemasukan Lotus ke Malaysia bermula bukan hanya sebagai jenama eksport, tetapi sebagai rakan strategik kepada Proton. Pembelian saham majoriti oleh Proton pada 1996 bertujuan untuk mendapatkan technology transfer dalam pembangunan platform dan enjin. Ini membolehkan pemasangan sports car Lotus Elise S1 di bengkel Proton Shah Alam pada 1997, dengan 180 unit dihasilkan — sebahagian besar dieksport ke Jepun dan Australia, menandakan international demand yang mengejutkan.
Turut dipamerkan adalah Lotus Exige S1, versi lebih agresif Elise dengan cengkaman dan downforce yang lebih tinggi, serta Proton Satria GTi — model ikonik yang menampilkan kerjasama awal antara kedua-dua jenama. Dengan sentuhan suspension tuning dan reka bentuk luaran oleh Lotus, Satria GTi menjadi lambang ‘Handling by Lotus’. Model ini diuji oleh jurnalis Top Gear, membuktikan brand credibility pada masa itu, dan membuka jalan kepada model Proton asli seperti Waja, Gen2, dan Iriz yang dibina di atas asas teknikal daripada Lotus.
Meskipun Proton kini dimiliki oleh Geely sejak 2017, 49% saham Lotus masih dipegang oleh syarikat tempatan, Etika Automotive. Ini menunjukkan kepentingan berterusan Malaysia dalam struktur ownership structure global jenama tersebut. Kini, Lotus memperkenalkan model elektrik seperti SUV Emeya dan sedan Eletre, sambil mengekalkan model pembakaran dalaman terakhirnya, Emira — yang pada tahun lalu mencatatkan highest sales dalam sejarah tempatan.
Ke depan, Lotus Cars Malaysia mengumumkan edisi khas Eletre dengan reka bentuk JPS dari era F1, serta kolaborasi dengan jenama tempatan seperti Pestle & Mortar dan One Half Roastery. Rancangan ini bukan sekadar promosi, tetapi strategi brand expansion yang menyentuh budaya tempatan. Syarikat juga mensasarkan rekod masa pusingan di Litar Sepang, menunjukkan komitmen terhadap performance legacy dan pengalaman pemilik yang lebih mendalam.
30 tahun dah. Tak sangka sales growth pertumbuhan jualan mereka makin kukuh walaupun pasaran EV makin sengit.
Kolaborasi dengan fashion brand jenama fesyen macam Pestle & Mortar tu bijak — bukan sekadar jual kereta, tapi jual gaya hidup.
Dulu ramai yang pandang serong bila Proton pakai teknologi Lotus. Sekarang baru nampak long-term impact impak jangka panjang tu — banyak model Proton sekarang stabil sebab asas casis daripada mereka.
Edisi khas JPS tu confirm laku. Collectors brand value nilai jenama tu tinggi. Tapi harap harga tak over the top.
Kalau betul mereka sasarkan rekod di Sepang, itu bukan sekadar publicity stunt taktik publisiti — itu cara tunjuk kereta mereka boleh bertanding di landasan sebenar.
Kopi Lotus Blend dari One Half? Confirm sedap. Bila nak jual kat kedai? limited edition edisi terhad ke ni?