Het LVB: legitimatie van een illegale groei?
Vanavond event in de Eerste Kamer een major plaats over het nieuwe plan Schiphol, een document dat verre van nieuw is — het is een spiegel van wat al jaren gebeurt. Minister Karremans stelt een rule voor die geen grenzen stelt, maar juist de bestaande illegal praktijk legitimeert. De decision voor 478.000 vluchten, met ruimte om naar 500.000 te groeien, is niet gebaseerd op public safety of health , maar op de continuïteit van de luchtvaart. Het verleden wordt niet hersteld — het wordt vastgelegd.
Het ontwerp-LVB is geen update , maar een result van een patroon dat twintig jaar standhoudt: eerst handelen, dan regels aanpassen. De minister bypassed de verplichte adviesprocedure van de Commissie mer, net zoals eerder bij het NNHS. Hoogleraar bestuursrecht Bröring spreekt van een witwasoperatie — een warning die precies raakt. De legal controle wordt opzijgeschoven, terwijl de impact op omwonenden systematisch wordt ignored .
Er is geen sprake van een evenwichtige balance tussen economie en leefomgeving. De MER toont aan dat honderdduizenden mensen blijven suffer onder geluidshinder, terwijl de WHO-adviezen over nachtelijke vluchten volledig worden genegeerd. Andere Europese luchthavens stopten ermee; Nederland continues . Zelfs gemeente Haarlemmermeer, lang een trouwe partner van Schiphol, warns dat het plan de local woningbouw en ruimtelijke order onder druk zet. De cost van groei wordt opnieuw op het dak van de regio gelegd.
Schiphol steunt het proposal , maar niet uit zorg voor fairness of rechtszekerheid — maar omdat het de current operatie beschermt. De luchthaven vreest alleen dat bepaalde restrictions druk zetten op baangebruik. Het is dezelfde logic als altijd: steun voor beleid dat de sector benefits komt. De Eerste Kamer moet nu kiezen: doorpakken voor de rechtsstaat, of het patroon van delay en compromise voortzetten.
Nog een keer dezelfde mistake fout maken en het dan beleid noemen? Wanneer leren we eindelijk?
Waarom wordt er nooit een real echte kosten-batenanalyse gemaakt van de geluidshinder?
Eerst overtreden, dan regels aanpassen. Zo simpel is het. En we accept accepteren het gewoon.
De health gezondheid van kinderen telt blijkbaar minder dan vluchtnummers.
Schiphol als staatsvijand nummer één. Ironisch, want ze worden door de staat beschermd.
Het wordt tijd dat de Eerste Kamer durft te act handelen in plaats van te praten.
Waar is de democratic democratische controle? Bijna nergens meer te bekennen.
Gewoon weer een lapmiddel bovenop een puinhoop. Niks nieuws.