Primeiro Mercedes Classe C elétrico tem visual de GLC e autonomia de até 762 km

O novo model modelo elétrico da Mercedes, o Classe C, acaba de entrar em cena com uma proposta ousada: herdar a identidade visual do GLC elétrico enquanto redefine o segmento de sedãs premium. Revelado logo após o novo BMW i3, o veículo traz um design coeso e futurista, com uma grade dianteira ainda presente apesar da eletrificação — não por funcionalidade, mas como brand identity identidade da marca. Composta por 1.050 pontos luminosos e animações dinâmicas, ela acende ao abrir, fechar ou carregar o carro, reforçando uma presença digital e física marcante.

A eficiência aerodinâmica é um dos destaques: o coeficiente de arrasto de 0,22 (Cx) foi alcançado com para-choques reformulados, vedação frontal otimizada e um rear spoiler spoiler traseiro integrado à tampa do porta-malas. As rodas vão de 18 a 20 polegadas, com maçanetas embutidas e lanternas em formato de estrela conectadas por uma faixa preta horizontal — um toque de visual continuity continuidade visual que une traseira e laterais. Com 4,88 metros de comprimento, o novo Classe C ganhou 97 mm no entre-eixos, o que se traduz em mais espaço interno, especialmente para as pernas dos passageiros traseiros.

No interior, a experiência é dominada pela tecnologia. Um teto panorâmico opcional permite alternar entre transparência e opacidade em milissegundos, com nove segmentos independentes — cada um ajustável por passageiro. Para completar o clima, há até uma opção com 162 lighted stars estrelas iluminadas no teto. Na dianteira, uma tela imensa de 99,3 cm divide-se em três seções, combinando com saídas de ar redondas clássicas e um volante com base reta. O ambiente é minimalista, com poucos botões, iluminação integrada e um sistema de som Burmester, reforçando o foco em conforto e digital experience experiência digital.

Sob o capô — ou melhor, sob o piso — está uma bateria de 94 kWh e uma arquitetura elétrica de 800 volts, capaz de suportar recarga rápida de até 330 kW em corrente contínua. Isso significa que, em estações compatíveis, o carro recupera 320 km de range autonomia em apenas 10 minutos. A versão C 400 4MATIC oferece 489 cv e torque de 81,5 kgfm, acelerando de 0 a 100 km/h em 4 segundos, com tração integral e suspensão pneumática Airmatic como opcional. A autonomia máxima anunciada é de até 762 km no ciclo WLTP, com um modelo de tração traseira e alcance ainda maior prometido para o ano que vem.

Apesar do visual completo e das especificações técnicas detalhadas, a Mercedes ainda não divulgou preços nem data de início das vendas na Europa. Os sites oficiais no continente exibem apenas uma página de reserva, o que indica uma estratégia de market anticipation antecipação de mercado cuidadosamente orquestrada. Com isso, a montadora mantém o hype fôlego da novidade vivo, enquanto observa a competition concorrência e prepara seu posicionamento comercial com precisão.