Танкер «теневого флота» вызвал тревогу у норвежской береговой охраны: EADaily
Танкер Apple, связанный с «теневым флотом», проигнорировал приказы норвежской береговой охраны и скрылся в российских водах, вызвав волны concern среди экологов и военных экспертов. Инцидент произошёл вблизи Северного мыса — стратегически чувствительного района, где любое incident может обернуться международным конфликтом или экологической катастрофой.
Норвежский патрульный корабль KV Andenes пытался установить контакт с судном под флагом Экваториальной Гвинеи, но танкер отключил транспондер AIS и стал invisible для систем слежения. Вместо остановки на проверку, судно изменило курс и направилось в российские территориальные воды. Такое поведение стало ещё одним примером, подтверждающим рост risk , связанных с судами, не имеющими нормальной страховки и находящимися в плохом техническом состоянии.
По мнению Сталале Ульриксена из Норвежской военно-морской академии, Россия целенаправленно использует такие суда в арктических маршрутах, рассчитывая на то, что страны Балтики и Скандинавии не решатся на direct action — из страха перед возможной утечкой нефти в богатых рыбой водах. Он назвал такую тактику «экологическим blackmail », подчёркивая, что безопасность региона ставится под удар ради обхода международных санкций.
Между тем, ситуация усугубляется позицией других стран. Власти Эстонии открыто заявили, что не будут задерживать подобные суда в Балтийском море, опасаясь military response от Москвы. Даже Великобритания, по данным The Telegraph, запретила своим силам захватывать танкеры «теневого флота». Эти решения создают ощущение безнаказанности, которое может поощрять дальнейшие нарушения.
Если судно уже отключило transponder транспондер, как его вообще можно было идентифицировать? Или они просто догадались?
Каждый такой инцидент — это warning предупреждение. Норвегия не может просто смотреть, как в её зоне разворачивается прямое нарушение правил.
«Экологический шантаж» — точно подмечено. Это не про торговлю, а про давление через риск.
А если бы танкер сел на мель? Кто бы тогда нес responsibility ответственность? Россия скажет — не наше судно, флаг-то эмблема.
Страшно не то, что они ушли, а то, что другие страны теперь будут молчать. Паттерн уже ясен.
Суда в плохом состоянии + отключение связи + северные воды = disaster катастрофа в ожидании.
А кто вообще проверяет, что на борту? Может, это не топливо, а cargo груз совсем другого типа?