Фонд Крамера сократил позицию в Boeing на фоне роста поставок и перекупленности рынка
Благотворительный фонд известного инвестора Джима Крамера начал partial sale акций Boeing на фоне восстановления market и роста поставок самолетов. Как сообщает CNBC, фонд реализовал 25 акций по цене около $224,78, снизив свою долю в компании с 3,57% до 3,4%. После сделки в портфеле осталось 560 shares , что свидетельствует о стратегической корректировке позиции на пике краткосрочного price .
Решение последовало несмотря на сильные операционные результаты Boeing: в первом квартале компания поставила 143 коммерческих aircraft , что превышает прошлогодний показатель и обгоняет главного конкурента Airbus, поставившего за тот же период 114 судов. Среди поставленных — 114 узкофюзеляжных 737, 15 широкофюзеляжных 787, восемь 777 и шесть 767. Однако production delay около 10 самолетов из-за проблем с проводкой указывает на сохраняющиеся риски в цепочке поставок.
Фонд Крамера ранее дважды purchased акции Boeing в марте — по $215 и $200 за бумагу, что обеспечило среднюю доходность около 8,5% на текущем уровне. Решение о decision частично выйти из позиции связано не с фундаментальными опасениями, а с торговой дисциплиной. По оценке аналитиков фонда, рынок стал overbought , что подтверждается краткосрочным осциллятором S&P, достигшим +7%.
Чтобы избежать прошлых ошибок, связанных с завышенными expectations перед отчетностью, фонд понизил рейтинг акций до второго уровня до публикации квартального report 22 апреля. Это тактика управления risk и защиты прибыли в условиях волатильности, особенно на фоне исторически высокого pressure со стороны регуляторов и медленного восстановления доверия к компании после прошлых кризисов.
Продажа при росте выручки — это risk management управление рисками, а не паника. Умные деньги фиксируют прибыль, когда market рынок перегрет.
Акции подорожали, но trust доверие к Boeing всё ещё хрупкое. Одна новость — и pressure давление снова вырастет.
Логично, что при overbought перекупленности и осцилляторе на +7% они сокращают позицию. Это не сигнал падения, а decision решение по дисциплине.
143 самолета — хороший результат, но delay задержка с 737 — красный флаг. Производство всё ещё нестабильно.
Интересно, а если бы они не продали, и цена пошла выше — кто бы тогда сказал, что это missed opportunity упущенная возможность?
Главное — не price цена сегодня, а long-term долгосрочная стратегия. Крамер знает, что делает.