Европейская Toyota Yaris Cross обновлена во второй раз за короткий срок
На европейском рынке снова обновили market -лидера Toyota — кроссовер Yaris Cross. Модель, продажи которой превысили 200 тысяч экземпляров за год, получила уже второе обновление с момента дебюта в 2021 году. Это свидетельствует о высоком pressure со стороны конкуренции и необходимости сохранять актуальность продукта в условиях насыщенного сегмента. Первое обновление в конце 2023-го было в основном техническим, а теперь японцы сделали ставку на внешний вид и материалы интерьера.
Передняя часть кроссовера полностью переработана: появилась безрамочная радиаторная решётка с сотовым узором, более лаконичный бампер и серебристая накладка, имитирующая защиту. Логотип сдвинули ближе к капоту, а ходовые огни объединили с основными фарами. Сзади, напротив, серебристая вставка исчезла. В гамму цветов добавили два новых оттенка — бронзовый Precious и серый Celestite. Колёса обновлённого дизайна доступны в размерах 17 и 18 дюймов, что усиливает визуальное change .
В салоне основные изменения — в отделке. Появились платиновые декоративные вставки на панели и дверях, а передние кресла получили улучшенную боковую поддержку. Версии премиум-класса теперь предлагают комбинированную обивку с новым материалом SakuraTouch, состоящим более чем на 40% из переработанных компонентов — целлюлозных отходов, винных пробок и пластиковых бутылок. Это не просто new дизайн, а часть экологической стратегии, влияющей на public trust и имидж бренда.
Модификация GR Sport также прошла рестайлинг: у неё более агрессивный передний бампер, чёрный глянцевый декор и особые двухцветные диски. В салоне — серые спортивные кресла с замшевыми вставками и красной строчкой, логотипы GR и отделка Gunmetal. Подвеска перенастроена для лучшей response и управляемости. Важно, что GR Sport основана на гибридной версии Hybrid 130, которая теперь стала основной — базовая комплектация с 125-сильным атмосферником снята с продажи.
Силовая установка Hybrid 130 предлагает 132 л.с. и 185 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч за 10,7 секунды. Система доступна с передним или полным приводом AWD-i. Параллельно сохраняется Hybrid 115. Цены на обновлённую модель станут известны до конца апреля, когда начнётся приём предзаказов. Учитывая рост cost материалов и сложности логистики, ожидается небольшой рост price . Текущая стартовая планка в Германии — 27,6 тысячи евро. Производство, как и прежде, сосредоточено на заводе Toyota во Франции.
Обновление выглядит стильно, но интересно, как это скажется на price цене. За экологичные материалы всегда платим мы, покупатели.
Выкинули базовую версию — это прямой ход в сторону повышения market рыночной позиции, но не все оценят.
SakuraTouch из переработанных бутылок? Звучит как new новый маркетинговый ход, но если это правда — уважаю.
GR Sport стал выразительнее, но жаль, что только с передним приводом. Хотелось бы больше pressure давления на заднюю ось.
200 тысяч продаж в год — серьёзный risk риск не оправдать ожиданий при каждом обновлении.
Интересно, сколько времени пройдёт, прежде чем это change изменение появится в других регионах?