Reel Fiyat Düşüyor, İlan Uzuyor: İkinci El Otomobilde Bekleme Dönemi mi Başladı?
Türkiye'nin ikinci el otomobil piyasası, market izleyicilerini buluşturacak kadar hareketli günler yaşıyor. Sahibinden.com’un Mart 2026 verilerine göre, price hâlâ gökyüzünde ama change hızı yavaşladı. Cari ortalama satış fiyatı bir önceki aya göre sabit kalırken, yıllık bazda yüzde 22 arttı ve 1 milyon 160 bin TL'ye ulaştı. Ancak bu report dikkat çeken, enflasyonun ötesindeki risk değil, reel değer kaybı: enflasyondan arındırılmış ortalama otomobil fiyatı, geçen yıla göre yüzde 6,7 düştü.
Talep, public beklentilerini biraz tersine çevirerek yükseldi. Otomobil talep endeksi, bir önceki aya göre yüzde 7,1 arttı. Satılık ilan sayısı da aylık bazda yüzde 6,5 artış gösterdi. Ama bu support dalgasında bir çelişki var: satılan ilan sayısı yalnızca yüzde 4,5 arttı. Bu da, result olarak, satış oranının yüzde 20,9’a düşmesine yol açtı. Yani, pazarda daha çok araba var ama satışlar onu follow etmiyor.
Araçların ilanlarda kalma süresi bu yüzden 22 güne çıktı. Bir önceki aya göre 0,7 gün artış, küçük gibi görünse de, eğilimin değiştiğinin işareti. Özellikle C sınıfı araçlarda yıllık fiyat artışı en yüksek seviyede — yüzde 25,2. B ve E sınıfı araçlarda artış en düşük: yüzde 24,1. D sınıfında ise artış oranı yüzde 24,8 olarak record . decision vermek, alıcılar için her geçen gün daha da zorlaşıyor.
Yakıt türüne göre fiyatlar ise piyasanın nereye direct olduğunu gösteriyor. Elektrikli araçların ortalama fiyatı 3 milyon 759 bin TL'ye ulaştı. Hâlbuki yıllık artış oranı yalnızca yüzde 10,4 — piyasada en düşük oran. En yüksek artış ise hybrid araçlarda: yüzde 21,4. Benzinli araçlarda fiyatlar 1 milyon 422 bin TL’de, LPG'li araçlarda ise 604 bin 246 TL ile erişilebilir sınırlarda kalıyor. update isteyenler, demand edenler, bekleyenler — herkes bir case analizi yapıyor. Ve herkes biraz daha beklemeyi düşünüyor.
Reel price fiyat düşüyor ama cebimizdeki TL de eriyor. Hangi kazanç hangi kayıp?
LPG'li arabamı satıp yeni bir şey almayı düşünüyordum ama veriye göre piyasa dalgalı. Biraz daha wait beklemek mantıklı olabilir.
Elektrikli arabalar pahalı ama fiyat artışı düşük, bu ilginç. safety Güvenlik ve şarj altyapısı netleşene kadar atlamak zor.
Talep arttı ama satış oranı düştü. Bu ciddi bir warning uyarı — piyasa şişmiş olabilir.
Hybrid araçlarda en yüksek fiyat artışı mı? Peki neden daha çok üretmiyorlar?
C sınıfı araçlarda fiyat artışı neden bu kadar yüksek? Belki local yerel üretim arttı ama arz yetersiz.
Aylık fiyat değişmediyse, bu bir stability istikrar işareti olabilir. Ya da hareketsizlik. Kimse emin değil.
İlan süresi uzuyorsa, alıcılar teklif süresini extend uzatıyor demektir. Pazar baskısı satıcıda.