Tàu cao tốc Trung Quốc ghi dấu kỷ lục: 24,8 triệu lượt khách trong một ngày
railway Trung Quốc không chỉ là phương tiện đi lại — nó đang trở thành heartbeat của nền kinh tế thứ hai thế giới. Trong ngày đầu tiên của kỳ nghỉ lễ Quốc tế Lao động, hệ thống này đã phục vụ tới 24,8 triệu lượt khách, một kỷ lục chưa từng có trong lịch sử vận tải hành khách một ngày. Con số này không chỉ vượt mốc năm 2025 thêm 1,7 triệu người, mà còn cho thấy recovery mạnh mẽ của thị trường du lịch sau những năm ảnh hưởng bởi đại dịch. Với 117 triệu vé được bán trong suốt kỳ nghỉ, hành lang travel trên khắp Trung Quốc trở nên chật kín và sống động.
Để đáp ứng làn sóng passenger khổng lồ, mạng lưới national đã bổ sung hàng nghìn chuyến tàu, minh chứng cho năng lực hạ tầng vượt bậc. Không chỉ tắc nghẽn ở các tuyến chính, áp lực lan rộng đến đường bộ, hàng không và đường thủy — tất cả đều được dự báo đạt đỉnh vào ngày nghỉ đầu tiên. Trong bối cảnh chi tiêu tiêu dùng vẫn còn fragile , sự bùng nổ trong lĩnh vực văn hóa, du lịch và điện ảnh được xem như một tín hiệu tích cực, báo hiệu growth kinh tế có thể đang trở lại.
Chuyên gia tourism Jiang Yiyi từ Đại học Thể thao Bắc Kinh nhấn mạnh rằng đà phục hồi này không chỉ đến từ may mắn. Kinh tế tổng thể của Trung Quốc đang cải thiện liên tục, trong khi các địa phương tích cực đổi mới sản phẩm và nâng cao service . Những nỗ lực này đã kiến tạo ra các 'kịch bản tiêu dùng mới' — từ trải nghiệm cultural đến điểm đến độc đáo — giúp thu hút du khách ở cả khu vực thành thị và nông thôn.
Thành tựu này có nền tảng vững chắc: từ 2021 đến 2025, Trung Quốc đã xây mới và đưa vào vận hành 12.000 km high-speed . Tính đến cuối năm 2025, tổng chiều dài mạng lưới đạt hơn 50.000 km — dài hơn chu vi Trái Đất đến 10.000 km và chiếm 97% các thành phố trên 500.000 dân. Mỗi ngày, hệ thống này vận chuyển 16 triệu người — bằng cả một siêu đô thị di chuyển. Đây không chỉ là một transport , mà là công cụ kết nối, phát triển và cân bằng cơ hội cho những vùng kém phát triển hơn.
16 triệu người mỗi ngày? Không thể tin nổi! Đó là cả một siêu đô thị di chuyển bằng tàu.
Tôi vừa đi chuyến từ Bắc Kinh về Thượng Hải, đúng là quá đông nhưng efficient hiệu quả bất ngờ — đúng giờ tuyệt đối.
Con số 50.000 km thì ấn tượng thật, nhưng liệu tính bền vững có theo kịp tốc độ xây dựng?
Hạ tầng tốt thì du lịch mới phát triển được. Mình chờ đợi các điểm du lịch vùng sâu vùng xa được kết nối tốt hơn. Tiềm năng còn rất lớn.
Lễ 1/5 năm nào cũng vậy — người người đổ ra đường. Nhưng năm nay thấy ai cũng háo hức đi chơi hơn.
Chỉ mong giá vé đừng tăng theo tốc độ tàu cao tốc.
Phục hồi tiêu dùng là tốt, nhưng cần xem xét environmental tác động môi trường của việc di chuyển ồ ạt thế này.