极氪 8X 正式上市：搭载 2.0T 插混与 G-ASD 智驾系统，权益价 32.98 万元起

极氪 8X 今晚正式上市，官方指导价price 价格为 35.68 万元起，但在 5 月 31 日前下单的大定用户可享受 27,000 元的首发权益，最终上市权益价低至 32.98 万元起。这一定价策略迅速引发市场reaction 反应，据官方数据显示，新车上市仅 29 分钟，大定订单便突破 10,000 台，其中 Ultra 及以上高配版本占比高达 95.6%，显示出消费者对高端配置的强烈demand 需求。

作为定位“旗舰电混 SUV”的新车型，极氪 8X 搭载了浩瀚-S 超级电混架构与全栈 900V 高压系统，动力性能表现突出。其三电机版综合功率达 1030kW，最大马力超 1400PS，0-100 公里/小时加速最快仅需 2.96 秒。同时，车辆配备 2.0T 插电式混合动力系统，发动机最大功率 205kW，并支持智能切换直驱模式，提供多种驾驶options 选项，包括纯电优先、燃油优先等，兼顾能效与驾驶体验。

在续航与补能方面，极氪 8X 配备 70 千瓦时 6C 混动电池，CLTC 纯电续航可达 410 公里，综合续航里程达 1416 公里，为同级最长。更关键的是，该车支持 900V 6C 超快充，在常温下实现 SoC 20% 至 80% 充电仅需 9 分钟，大幅缓解用户对充电time 时间和range 续航的焦虑，这一技术优势可能成为市场竞争中的关键差异化因素。

智能驾驶方面，极氪 8X 首发搭载 G-ASD 高阶辅助驾驶系统，基于 Smart AI Agent 架构与 WAM 世界行为模型，在算法、data 数据和算力层面深度融合。该系统由极氪与吉利联合推出，旨在提升复杂路况下的自动驾驶performance 表现与安全性。此外，新车配备浩瀚 AI 数字底盘与 48 伏主动稳定杆，实现 0.2 秒瞬态响应和高扭矩平衡，进一步强化操控稳定性。

从市场策略来看，极氪通过高配车型主导的订单结构，成功塑造了品牌高端形象，并借助技术亮点强化产品力。然而，随着新能源市场竞争加剧，尤其是插混与增程车型的快速迭代，极氪面临的pressure 压力也不容忽视。未来能否持续吸引用户，不仅取决于产品innovation 创新，更依赖于服务体系与用户运营的长期support 支持。