长和对马士基启动仲裁：被联手排挤，索偿20亿美元

一场牵动全球航运神经的dispute 纠纷正在伦敦仲裁庭外迅速升温。4月7日，李嘉诚旗下的长江和记实业有限公司宣布，已就巴拿马集装箱码头被强行接管一事，正式对航运巨头马士基启动国际arbitration 仲裁程序。这场conflict 冲突的核心，是一份保障巴拿马港口公司（PPC）独家运营权的长期合约——如今却被指遭马士基与巴拿马政府联手violate 违背。

根据长和发布的声明，2026年2月23日，巴拿马政府以极端行政手段驱逐PPC，强行接管其运营多年的集装箱码头，并迅速与一家与马士基关联的新运营商签署特许经营合约。令人质疑的是，该新运营商已直接使用PPC原有的operational facilities 运营设施及关键data 数据，被PPC指为系统性replace 取代原有企业的明证。长和强调，此次对马士基的仲裁独立于此前对巴拿马政府的追责行动，且索偿金额巨大，绝非象征性claim 索赔。

早在3月9日，长和已依据国际商会仲裁规则，对巴拿马政府提起国际仲裁，要求赔偿至少20亿美元。公司明确表示，PPC与长和将pursue 追究一切法律权利，绝不退让。此次事件不仅关乎企业investment 投资安全，更触及国际投资者对拉美地区营商环境的trust 信任底线。若政府可单方面废止合约并扶持关联方接手，将构成对全球资本的严重warning 警示。

地缘政治的暗流亦随之浮现。美国国务卿鲁比奥曾公开指责中国‘骚扰’悬挂巴拿马国旗的船只，试图将事件引向意识形态对抗。对此，中国外交部发言人毛宁严正回应，称美方言论‘无中生有，颠倒黑白’，并反问：‘究竟是谁在破坏巴拿马运河的中立地位？’她指出，美方的频频干涉，恰恰暴露其企图maintain 维持对运河的隐性控制。中国立场清晰：坚决维护本国企业海外正当权益。

市场反应迅速而积极。截至4月8日收盘，长和股价上涨3.87%，年初至今累计涨幅近20%，市值达2417亿港元。投资者似乎将此次强硬的法律response 回应视为信号——企业不会在主权风险面前轻易退让。这场从巴拿马港口延展至伦敦法庭与北京外交部的多线博弈，已不仅是商业纠纷，更成为观察全球governance 治理与资本权力边界的重要case 案例。