霍尔木兹海峡成博弈焦点：伊朗索要通行费，特朗普亮出封锁牌

伊朗议会副议长哈吉·巴巴埃12日发出强硬警告，称霍尔木兹海峡是伊朗的red line 红线，其通行权完全由德黑兰掌控，所有船只通行费必须以伊朗货币里亚尔支付。这一表态迅速引发国际关注，因该海峡承担着全球约 20% 的能源出口，任何封锁或收费变更都将冲击国际市场。

与此同时，美国前总统特朗普在社交媒体上转发一篇题为《如果伊朗不屈服，总统持有的王牌是海上封锁》的文章，暗示若谈判破裂，美方可能动用海军力量封锁伊朗油轮进出。文章提及美军曾通过类似手段切断委内瑞拉石油收入，造成其经济崩溃。尽管现任政府尚未公开回应，但特朗普此举被视为释放pressure 压力信号，试图影响当前美伊博弈的negotiation 谈判走向。

伊朗前外长扎里夫同日回应称，伊朗拒绝接受美国的单方面条件，并强调‘美国不能对伊朗发号施令’。议长卡利巴夫也表示，美方未能赢得伊朗的信任。英国《劳埃德船舶日报》总编辑理查德·米德指出，尽管美伊宣布停火，但霍尔木兹海峡的通航量并未出现实质性回升，8日仅有5艘散货船驶出，且均通过受伊朗伊斯兰革命卫队控制的通道。目前约有600艘大型远洋船滞留，船东普遍选择观望，等待局势明朗。

米德分析称，航运业亟需一个清晰、安全的通行方案，使船只能够自由通过而不受袭击。然而，这一目标必须以外交层面达成停火协议为前提。即便未来达成共识，恢复油轮通行也将分阶段进行：已装货油轮优先放行，随后是压载油轮进入，炼油厂重启需数日甚至数周。至于集装箱船与干散货船的重新调配，以及错港空箱运回，可能耗时数月。

专家警告，当前僵局不仅影响oil price 油价，还将波及全球大宗商品供应链。米德强调，‘这条海峡运输的不仅仅是石油，还有大量国际trade 贸易物资’，其畅通与否直接关系到从地缘政治到食品价格的多个层面。国际社会正密切关注美伊双方能否在risk 风险累积之前找到出路。