张雪再谈机车新手禁令：牺牲销量换安全，只为推动驾照分级

4月13日，张雪在央视新闻《面对面》专访中再次回应此前引发热议的‘新手禁令’。他坦言，禁止驾龄不满一年的新手购买其新款大排量摩托车，对订单的risk 风险影响超过10%。但他坚持认为，大排量摩托车在高转速下容易激发年轻人的兴奋情绪，一旦失控，pressure 压力和危险便随之而来。

面对商业损失，张雪表示：“我虽然做这个事，是有利益损失的，但如果这件事引起了社会热议，促成了驾照分级制度的讨论，也是功德一件。”他相信，即便今年少赚一些钱，从长远看，若能推动更科学的驾驶decision 决定机制，这份坚持就值得。他强调：“10年后再来看今天，我会觉得——我做得很棒。”

张雪机车自创立以来，始终聚焦自主研发大排量发动机。2024年4月，他在离开原企业后重新创业，坚持走高端技术路线。尽管新车型820RR预售火爆，但他主动设置购买门槛，引发用户投诉至市场监管部门。对此他回应：“我希望少死几个人，我不要这10%销售量，公司也不会死。”这种以安全为先的update 更新策略，凸显其对公共安全的考量。

事实上，张雪的坚持并非一时冲动。从浙江工厂入行，到重庆创业，再到2017年联合创立凯越机车并打造爆款车型，他始终拒绝盲目扩张。当所有人劝他趁热多出“走量”车型时，他选择继续投入发动机research 研究。这种对核心技术的执着，也为他如今敢于挑战行业惯例提供了底气。

此次“新手禁令”背后，是个人企业决策与公共安全之间的张力。张雪用自我牺牲部分市场的方式，试图撬动更深层的制度改变。他所期待的驾照分级，或许能为未来更多新手骑手提供更系统的保护。在追求growth 增长与控制impact 影响之间，他的选择提出了一个值得全社会思考的命题。