Kia připravuje elektrického nástupce picanta. Výroba by mohla probíhat na Slovensku

Kia připravuje new nový elektrický model, který má vystřídat current současné Picanto v nejmenší třídě vozů určených pro evropský trh. Plánovaný vůz, očekávaný v roce 2027, bude vyráběn pod označením EV1 a může být vyráběn na Slovensku vedle modelu EV2. Tím by Kia potvrdila svou strategii posílení production výroby v Evropě a současně reagovala na rostoucí poptávku po malých městských elektromobilech, které se stávají stále větší součástí market trhu.

Nový electric elektrický hatchback bude postaven na platformě E-GMP ve 400V verzi, stejné jako modely EV2 až EV5. Podle odhadů by mohl dostat baterii o kapacitě 42,2 kWh, případně až 61 kWh, což by mu zajistilo výrazně vyšší range dojezd než konkurenci. Díky zachovanému rozvoru přibližně 2565 mm bude větší než dnešní Picanto, a tím i praktičtější pro městské use použití. Kia zatím nezveřejnila oficiální technické detaily, ale očekává se, že price cena bude začínat pod 560 000 Kč, aby konkurovala modelům jako Dacia Spring nebo Wuling.

Model EV1 je součástí rozsáhlejší strategie Kie, jejímž cílem je do roku 2030 uvedení 14 nových electric elektrických modelů – dvou běžných vozů, devíti SUV a tří užitkových. Automobilka také plánuje zvýšit annual roční prodeje elektromobilů na jeden milion kusů a dosáhnout tržního podílu 3,8 %. Tento cíl je ale o 20 % nižší než původní plány, což odráží market tržní realitu a zpomalení růstu elektromobility po počátečním boom boomu, jak uvedl generální ředitel Kia Ho-sung Song.

Podle Songa globální trh s elektromobily „nyní vstupuje do fáze slowdown zpomalení“, protože poptávka je stále omezena na early adopters přední vlnu zákazníků. Loňská globální penetrace elektromobilů dosáhla jen 16 %. Kia proto upravila své plány a vkládá větší důraz na hybridy. Zároveň připravuje novou generaci platformy, která přinese o 40 % vyšší kapacitu baterií, o 9 % silnější motory a podporu autonomního řízení úrovně „2++“ – tedy téměř plnou autonomii při nutnosti pozornosti řidiče.

Tato nová platforma bude navržena pro baterie „páté generace“ s 15% vyšší energetickou hustotou a o 30 % levnějším chemickým složením. I když EV1 bude stále založen na starší E-GMP, symbolizuje transition přechod k masové elektrifikaci a ukazuje, že i nejmenší vozy už nebudou vyráběny s combustion spalovacími motory. Kia také ukazuje, že strategický focus důraz posouvá z rychlého růstu k udržitelné a výhodné nabídce pro consumers zákazníky.