Verstappenova kritika vyslyšena. Formule 1 mění pravidla už v Miami
Max Verstappenův hlas zněl tak hlasitě, že ho officials Formule 1 nemohlo přehlédnout. Po sérii kritiky ze strany čtyřnásobného šampiona, který nekryl svůj frustration a dokonce zvažoval odchod ze závodního seriálu, padlo rozhodnutí: pravidla se mění. A to hned – od příští Velké ceny v Miami, která se koná první květnový víkend.
Verstappen opakovaně označoval letošní race format za nudný a neatraktivní. Hlavním issue je baterie, která tvoří klíčovou část výkonu pohonné jednotky. Piloti ji musejí šetřit už během kvalifikace i závodu, aby neztratili top speed na rovině – což znamená, že nejezdí full throttle v každém sektoru. To je pro závodníka, jehož cílem je být vždy nejrychlejší, téměř nepředstavitelné omezení.
„Je to nejhorší Formule 1, jaká kdy byla vyrobena,“ prohlásil i Lando Norris, a Verstappen doplnil, že ho takové driving vůbec nebaví. Tento tlak vedl k mimořádnému setkání mezi všemi 11 týmy a výrobci motorů. Výsledkem je několik adjustments : snížení maximálního dobíjení baterie během kvalifikace, aby se podpořilo agresivnější driving style , a omezení tzv. boost módu, který dříve mohl způsobit velké rozdíly v rychlosti mezi závodníky.
Prezident Mezinárodní automobilové federace Mohammed Sulayem uvedl, že piloti byli tentokrát „epicentrem“ všech diskuzí. „Chceme, aby byl sport exciting a spravedlivý,“ dodal. Změny mají zajistit, že závodníci budou moci tlačit na hranici i bez ohledu na energy management , a tak vrátit závoděnímu ducha do srdce competition .
Konečně někdo naslouchá pilotům. Tohle je real racing opravdové závodění, ne šetření baterky.
Verstappen si prostě koupil nová pravidla. Když threaten ohrozíš odchodem, hned se najednou všechno mění.
Zajímavé, kolik pressure tlaku dokáže jeden šampion vyvinout. Ale možná to nakonec pomůže všem.
Snad to neznamená, že se zase vrátíme k nekontrolovatelným autům. Bezpečnost musí být stále na prvním místě.
Boost mode dolů? To dává smysl. Teď už nebude každý druhý závodník mít massive advantage obrovskou výhodu jen díky dobíjení.
Až na tom bude závodit můj syn v roce 2035, ať to aspoň feel působí jako sport, ne jako ekonomická simulace.