Blazer, nebo Jimmy? General Motors obnovuje vývoj teréňáku s rámovou konstrukcí a V8 pod kapotou

Ani úspěch off-road models terénních modelů jako Jeep Wrangler či Ford Bronco nedokázal v roce 2018 zabránit General Motors ve zrušení vlastního projektu. Sázka na electric future elektrickou budoucnost se tehdy zdála jasná, ale dva roky later později přišla pandemie – a s ní surge nárůst poptávky po robustních, capability-focused výkonnostně zaměřených vozech. Nyní se GM rozhodla vrátit k původní vision vizi: rozvíjet body-on-frame teréňák s rámovou konstrukcí a osmiválcovým motorem V8.

Nový model se podle vnitřních zdrojů představí pod značkou GMC – luxusní větví Chevroletu. Důvod je tržní clarity jasnost: jméno Blazer už Chevrolet použil pro crossover, a to dokonce v fully electric čistě elektrické verzi, čímž ztratil spojení s drsnou off-road identity terénní identitou. Tím padá možnost pokračovat v této linii pod tímto názvem. Místo toho se vrací legendární nameplate název Jimmy – poprvé použitý v roce 1969 pro luxusní variantu K5 Blazer.

Jimmy byl historicky přímým rival konkurentem Fordu Bronco, ale po roce 2001 byl nahrazen modelem Envoy, který později vystřídal Acadia se samonosnou karoserií. Tím GM z kategorie středních off-roaders teréňáků vystoupilo. Nyní by se mělo vrátit s updated platform modernizovanou platformou vyvíjenou spolu s pick-upy Colorado a Canyon. Podle serveru GM Authority bude nový Jimmy využívat motor z rodiny Gen 6 Small Block V8 – signal signál, že GM stále věří v tradiční internal combustion spalovací motory i v éře elektřiny.

Očekává se i základní verze s přeplňovaným four-cylinder čtyřválcem TurboMax o 2,7 l, známým z aktuálních modelů GM. Klíčovou výhodou však bude dostupnost V8 – feature funkce, kterou aktuálně mezi konkurenty nabízí jen Jeep Wrangler a Land Rover Defender. Bronco, 4Runner, Pathfinder i nový Xterra osmiválec nemají. Tím získává GM competitive edge konkurenční výhodu v segmentu, kde enthusiast demand poptávka od nadšenců roste. Vzhledem k rozvolnění emisních regulations předpisů v USA má projekt nyní strategic sense strategický smysl.

Návrat Jimmyho není jediným krokem do minulosti – GM připravuje i pokračování Camara a vývoj osmiválcového manual sedan manuálního sedanu pro Buick a Cadillac. Tyto kroky ukazují, že společnost reaguje na market shift změnu trhu a nechce ztratit brand loyalty věrnost zákazníků, kteří stále preferují raw power hrubou sílu a mechanickou engagement zapojenost. Otázkou zůstává, zda tento reversal očekávaný návrat přetrvá, nebo ho příští globální krize opět derail srazí z kolejí.