Dosavadní plány jsou nereálné, přiznal Volkswagen. Nyní sníží výrobní kapacitu o milion vozů
Volkswagen přiznal, že jeho previous plans už nejsou reálné. Největší německý automobilový koncern chystá výraznou restrukturalizaci – do budoucna sníží celosvětovou production capacity o jeden milion vozů ročně, což představuje zhruba 11 procent současné úrovně. Tento krok reaguje na měnící se podmínky na global market a rostoucí tlak ze strany konkurence, zejména v Číně a v Evropě.
Šéf koncernu Oliver Blume uvedl, že excess capacity nejsou dlouhodobě udržitelné pro ziskovost firmy. "Objemové plánování z minulosti" už podle něj neodpovídá current situation – pokles poptávky, nová cla v USA, geopolitická tension a rychlý vývoj elektromobility zásadně mění hru. Skupina, která ročně vyrábí kolem devíti milionů aut, tak musí přizpůsobit svou business strategy realitě.
Konkrétní škrty se dotknou především Evropy. Do roku 2028 plánuje o jeden milion snížit výrobu značek Audi a samotného Volkswagen v regionu. V Číně už byl podobný pokles dosažen dříve. Tato opatření jsou součástí širšího programu úspor, který zahrnuje i cost reduction na pracovní síle. Ve své domovské zemi Německu chce koncern do roku 2030 zrušit zhruba 50 tisíc pracovních míst – téměř jednu pětinu svého workforce .
Rozhodnutí vyvolává širokou public debate o budoucnosti automobilového průmyslu v Německu. Zároveň firma prozkoumává nové oblasti, jako je obranný průmysl nebo vývoj pickupu Scout v USA. Změna strategie ukazuje, jak dokonce i tradiční průmyslové giganty musí rychle reagovat na market shift , i když to znamená těžké a unpopular decision .
To je cost reduction snížení nákladů, které zasáhne reálné lidi. V Německu to bude politická tension napětí.
A co production capacity výrobní kapacita v Mladé Boleslavi? U Škody Auto už něco říkali?
Konečně realita. Ty previous plans původní plány byly opravdu málo realistic realistické.
Zajímavé, jak rychle se market shift trh posunul. Před pěti lety to nikdo nečekal.
Snížit o milion aut? To je obrovský impact dopad na dodavatelský řetězec.
A kdo bude mít zisk z těch excess capacity nadbytečných kapacit, když to ostatní nevyužijí?