A Europa le quedan "quizás 6 semanas de combustible para aviones", dice jefe de agencia energética
Europa podría enfrentar shortage de jet fuel en cuestión de semanas, advirtió el jueves el director de la Agencia Internacional de la Energía, Fatih Birol, durante una entrevista con The Associated Press. Según sus estimaciones, "quizá 6 semanas más o menos" es todo lo que queda de supply estable si no se reabre el estrecho de Ormuz, vital para el transporte de crudo desde Oriente Medio.
Birol calificó la situación como "la mayor crisis energética a la que nos hemos enfrentado jamás", con global impact que ya están elevando los fuel prices , la electricidad y el gas. El bloqueo iraní al estrecho, vía por la que transita cerca del 20 % del petróleo mundial, ha generado una market disruption que afecta más severamente a Asia, aunque Europa y América también sentirán el golpe.
Países en desarrollo como Filipinas, Vietnam, Tailandia, India y Pakistán están entre los más vulnerables, con reservas que cubren solo unas semanas de demanda. El informe de Kpler indica que el crude flow desde Oriente Medio hacia Asia-Pacífico ha caído a 13.5 millones de barriles diarios, frente a una media habitual de 110 millones. Esta sharp drop ha forzado a muchas naciones a buscar alternative sources , principalmente en Irán y Rusia.
Aunque China y Japón aún tienen márgenes más amplios, Tokio ha liberado parte de sus reservas estratégicas y su inventario está en mínimos desde 2017. Birol advirtió que permitir un sistema de toll en Ormuz podría establecer un dangerous precedent para otras rutas marítimas clave, como el estrecho de Malaca. "Me gustaría ver que el petróleo fluye sin condiciones", insistió.
La economic pressure se intensificará si el bloqueo persiste, con efectos directos sobre el crecimiento y la inflation mundial. Birol subrayó que los más afectados no serán los países con mayor voz en foros internacionales, sino aquellos con menos recursos. "Luego llegará a Europa y a América", anticipó, sugiriendo que flight cancellations podrían ser inevitables sin una solución rápida.
Si ya subió El fuel cost costo del combustible, imagínate en verano con todo el turismo. Esto va a doler en el bolsillo.
Claro, siempre son los países pobres los que pagan el price precio. Mientras tanto, las potencias discuten sin tomar real action acción real.
¿Y nadie habla de por qué permitimos que un solo estrecho tenga tanto strategic weight peso estratégico? Es absurdo.
Esto explica por qué mi tío en Filipinas dijo que están en emergencia energética. No es solo un rumor, es actual crisis crisis real.
Rusia e Irán ganando influencia otra vez. El cambio geopolítico es obvio, pero nadie quiere admitirlo.
¿Alguien sabe si esto afectará los flight prices precios de los vuelos a Latinoamérica? Planeo viajar en junio.