La advertencia del economista Nicolás Gadano sobre la nafta: “Aunque el conflicto amaine, la baja no llegará rápido a los surtidores”
El economista Nicolás Gadano emitió una warning clave sobre los precios de la nafta en Argentina: aunque el conflicto en el estrecho de Ormuz haya eased , la price en el petróleo no llegará rápidamente a los pumps . En una entrevista con Infobae al Regreso, Gadano destacó que la global volatility sigue afectando las expectativas de mercado, y que las empresas y el Gobierno están actuando con caution ante posibles repuntes.
La reapertura parcial del estrecho provocó una caída de más del 10% en el precio del WTI, el petróleo de referencia en Estados Unidos, que pasó de 118 a 83 dólares por barril. El Brent, más relevante para Argentina, también cayó fuerte, pero se mantiene un 35% por encima de su nivel previo a la guerra. "Esto es una muy buena noticia", afirmó Gadano, "pero no implica que los consumidores verán immediate relief en los surtidores".
En marzo, mientras el petróleo mayorista subió un 25%, los aumentos en las estaciones de servicio fueron del 8% en promedio. El Gobierno evitó trasladar la full impact al consumidor, manteniendo sin cambios el impuesto a los combustibles. Para abril, hubo algo más de presión, pero Gadano señaló que si la tendencia actual se sostiene, no debería haber further increases en el corto plazo.
Sin embargo, para que el precio de la nafta baje realmente, se necesitaría que el Brent regrese a los 60 dólares, nivel previo al conflicto. "Nadie pronostica que eso suceda pronto", dijo el especialista. Además del temor a nuevas tensiones, hay damage en infraestructura y refinerías que retrasan la normalización del market . "Va a llevar más tiempo", insistió.
A pesar de todo, hay un aspecto positivo para la economía argentina: los precios internacionales más altos pueden beneficiar las exportaciones de gas, especialmente del GNL. Como Argentina no depende directamente del estrecho de Ormuz, sus proyectos de Vaca Muerta podrían ganar ventaja competitiva. "Genera más dólares, más empleo", concluyó Gadano, "y el costo en el invierno será muy pequeño".
Claro, mientras el barril esté arriba de 80, no hay real drop bajada real en la nafta. Siempre terminamos pagando más.
El Gobierno hizo bien en no trasladar todo el price shock impacto del precio de golpe. Eso hubiera disparado la inflación.
Pero ojo, si no bajan los combustibles, los camioneros van a pedir adjustment ajuste en las tarifas de transporte. Y eso sí llega al consumidor final.
¿Y nadie habla de que esto beneficia a YPF? Más exportaciones, más revenue ingresos, pero la nafta local sigue cara.
Interesante que el gas no sea un problema. Con la expansion expansión de Vaca Muerta, al menos eso está bajo control.
O sea que la calm calma en el mercado internacional no se siente acá. Como siempre, el risk riesgo lo pagamos los de acá.