Este tren de Miami a Chicago acaba de ser nombrado uno de los mejores nuevos viajes en tren de Estados Unidos
Si el calendario te aprieta y sientes que necesitas salir, podría ser el momento perfecto para subirte al new service de Amtrak conocido como Floridian. Recientemente, National Geographic lo incluyó entre los cinco mejores nuevos viajes en tren de Estados Unidos, una distinción que resalta tanto su valor turístico como su impacto en el transport network nacional.
Este trayecto une Miami con Chicago por primera vez desde 1979, combinando dos rutas existentes: el Capitol Limited y el Silver Star. Aunque la conexión es temporal —motivada por reparaciones en el túnel del East River en Nueva York—, ofrece una oportunidad única. Las obras durarán hasta 2027, momento en el que el Floridian dejará de operar como ruta única. Hasta entonces, los pasajeros pueden disfrutar de un viaje de 47 horas con 46 paradas que atraviesan la costa este y el Medio Oeste, una experiencia diseñada para quienes valoran the journey tanto como el destino.
En clase turista, los asientos son amplios y sin medio, ideales para estirar las piernas. Para más comodidad, las private cabins Roomette ofrecen camas plegables y comidas incluidas; mientras que los camarotes con dormitorio brindan baño privado, ducha, grandes ventanales y un ambiente más lujoso. Según NatGeo, Chicago es un key hub para Amtrak, lo que elevó el perfil de esta conexión entre Florida y el Medio Oeste hasta el tercer puesto en la lista.
Pero Miami no aparece solo por el Floridian. La ruta de Brightline entre Miami y Orlando también fue destacada, ocupando el cuarto lugar. Con wifi de alta velocidad, estaciones perfumadas con esencia de cítricos y asientos de cuero similares a los de un Bentley, esta opción representa un giro de lujo en el transporte regional. Aunque es más corta, su modern touch ha captado la atención de viajeros y analistas por igual, mostrando cómo el tren puede competir con otros medios en comodidad y estilo.
La lista completa de National Geographic incluye otras novedades como el Borealis entre Chicago y Minneapolis, el Canyon Spirit de Salt Lake City a Denver y el Servicio Mardi Gras desde Nueva Orleans. Cada una responde a una demanda creciente por alternativas sostenibles al avión y el automóvil. Aunque el Floridian desaparecerá en unos años, su paso está marcando un cambio cultural en cómo Estados Unidos valora sus rutas ferroviarias de larga distancia.
47 horas es mucho tiempo, pero si las comidas están incluidas y hay buena vista, podría valer la pena. Me llama la atención la opción de dormir en cabina privada.
¿Y dices que esto es temporal? Qué ironía: justo cuando mejoran el servicio, es para deshacerlo después. Parece más una solución de emergencia que un real investment inversión real en transporte.
Chicago como hub nodo central tiene sentido, pero ¿por qué no hacer permanente esta ruta? El public demand interés del público está claro.
Brightline con olor a cítricos suena a marketing, pero si el servicio es tan bueno como dicen, hasta el aroma puede marcar la difference diferencia.
Lo mejor de este tren no es la velocidad, sino las paradas. Podrías bajar en Savannah o Asheville y tener un mini-viaje en cada escala. El travel experience experiencia de viaje es única.
¿Y los precios? Si no son accesibles, todo este hype entusiasmo se queda en aire. Necesitamos más affordable options opciones económicas para que esto no sea solo para turistas con presupuesto.