Uber lance des robotaxis premium avec Lucid et Nuro
Uber accélère discrètement sa course aux robotaxis, en lançant une phase de test interne à San Francisco avec des véhicules autonomes haut de gamme. Ce projet repose sur un partenariat inédit avec premium et Nuro, deux acteurs clés de l'innovation automobile. Pour l’instant, seuls certains employés d’Uber peuvent commander ces vehicles via l’application, une étape classique avant tout déploiement public.
Les SUV utilisés sont des Lucid Gravity modifiés, équipés de capteurs (lidar, caméras, radars) et du système autonome de Nuro. Les trajets s’effectuent déjà en mode autonomous , avec un opérateur de sécurité présent en cas de besoin. Ce test concret suit un deal signé en 2025 portant sur plusieurs milliards de dollars : Uber a investi 300 millions dans Lucid et prévoit d’acheter au moins 20 000 units sur six ans.
Le choix de Lucid trahit une stratégie claire : miser sur le luxury plutôt que sur la réduction des coûts. Contrairement à Waymo ou Cruise, Uber cible un segment différent, où le confort et la technologie haut de gamme justifient un higher price . Ce positionnement pourrait redessiner le marché en offrant une alternative aux trajets économiques traditionnels.
En abandonnant le développement interne de sa propre technology autonome, Uber adopte un modèle plus flexible : Nuro pour le logiciel, Lucid pour le véhicule, Nvidia pour la puissance de calcul, et Uber pour l’expérience utilisateur. Cette démarche en modules réduit les costs et accélère le deployment .
San Francisco, laboratoire naturel des innovations urbaines, est un choix stratégique. La ville offre une réglementation mature et une base d’utilisateurs tech-savvy . Ces tests internes permettent de peaufiner des éléments critiques comme l’accueil des passagers, les arrêts en ville ou l’intégration fluide dans l’app. Tout cela pour éviter les breakdowns à grande échelle.
Cette initiative marque une étape clé avant une ouverture au grand public, probablement d’ici fin 2026. Si le public adhère à cette vision du autonomous ride premium, Uber pourrait imposer une nouvelle market tier , entre robotaxis économiques et expériences de luxe.
C’est bien beau le luxe, mais combien va coûter un trajet avec un Lucid autonome ? Le vrai défi, c’est le price prix d’accès.
Ils misent sur le confort parce qu’ils savent que la sécurité, c’est encore une concern préoccupation pour beaucoup. public trust La confiance du public ne se gagne pas en un jour.
Enfin un modèle qui ne cherche pas à tuer les chauffeurs avec des véhicules de base. Le premium segment segment haut de gamme peut vraiment changer la donne.
Timothée Chalamet pour la pub ? Très malin. Mais attention à ne pas confondre marketing et vraie innovation.
San Francisco en test, logique. Mais quid des villes moins dense denses ? Le modèle tiendra-t-il ailleurs ?
Le vrai risk risque, c’est de trop compter sur des partenaires. Et si Nuro ou Lucid ralentissent ? Uber a-t-il un backup plan plan B ?