Debutto amaro per il riuso di New Glenn: atterraggio riuscito, ma il satellite BlueBird è andato perduto
Il terzo lancio del the rocket New Glenn di Blue Origin ha regalato un bitter debut per il reusability del booster: se l'atterraggio è stato un successo netto, il satellite BlueBird 7 è finito in un'orbita troppo bassa per operare. Il payload , pur acceso e funzionante, sarà deorbitato e brucerà nell'atmosfera. Un risultato che ferisce l'immagine di the company proprio mentre cerca di affermarsi sul mercato dei lanci commerciali.
Il problema risiede nello upper stage , che non ha generato la spinta necessaria a raggiungere l'target orbit . Blue Origin ha confermato un'orbita off-nominal, senza fornire ulteriori dettagli tecnici. È il primo significant failure per il programma, che aveva impressionato con due lanci precedenti, incluso uno con sonde per la NASA. La mission di domenica era la seconda con un carico commerciale a bordo, un segnale di maturità interrotto da questo errore tecnico.
Tuttavia, il booster riutilizzato per la prima volta ha completato perfettamente la sua parte: dopo il decollo, è atterrato su una nave drone nell'oceano, dimostrando la reusability che sta alla base del modello economico di Blue Origin. Questo successo parziale potrebbe mitigare alcuni financial losses , ma non cancella le domande sulla reliability del sistema nel suo insieme, specialmente in vista di contratti futuri con la NASA.
La perdita del satellite è coperta da insurance policy , una scelta saggia in un settore ad high risk . AST SpaceMobile non ferma i suoi piani: nuovi satelliti saranno pronti in un mese e l'azienda punta a lanciarne altri 45 entro la fine del 2026, anche con vettori different . Il mercato dei communications satellites resta in crescita, e la demand non si ferma per un singolo contrattempo.
Per Blue Origin, il momento è delicato. L'azienda punta a diventare un fornitore chiave per il programma Artemis della NASA, con l'obiettivo di far atterrare un lander lunare entro la fine del mandato Trump. Ogni technical issue pesa ora sul public trust e sulla market position . Mentre SpaceX domina con lanci frequenti e costi contenuti, Blue Origin deve dimostrare che può offrire una reliable alternative — non solo un razzo che atterra, ma uno che consegna il carico esattamente dove deve.
Il booster atterra, ma il satellite va perso. Che bitter victory vittoria amara per Bezos.
Peccato per AST, ma almeno hanno la insurance polizza. Senza, sarebbe un disastro finanziario.
Blue Origin continua a inseguire SpaceX. Un technical failure fallimento tecnico così evidente non aiuta certo a vincere appalti.
Quindi il booster è riutilizzabile, ma lo stadio superiore no? Mi sembra un partial solution soluzione parziale al costo del lancio.
L'orbita off-nominal non è un dettaglio. È un mission failure fallimento della missione, punto. Non possiamo normalizzare errori così gravi.
AST ha risposto bene. Mantenere il launch schedule piano di lancio nonostante il problema è segno di forza.
Perfetto atterraggio del booster, ma lo stadio superiore deve essere riprogettato. La upper stage parte superiore è il tallone d'Achille.
Chissà quanto costerà far bruciare quel satellite. L'impatto environmental cost ambientale è sempre trascurato.