Maatregelen kabinet-Jetten werken averechts voor ondernemers

Ondernemers voelen zich door het the policy beleid van het kabinet-Jetten juist harder onder druk gezet, ondanks de bedoeling om het bedrijfsleven te ondersteunen. Erik Ziengs, voorzitter van Ondernemend Nederland (ONL), stelt dat de maatregelen vooral small entrepreneurs kleinere ondernemers treffen. "Ze zitten hier totaal niet op te wachten", aldus Ziengs. De tax benefit belastingvoordeel van de kleininvesteringsaftrek wordt ingeperkt, terwijl de startersaftrek helemaal wordt afgeschaft om ruimte te maken voor energiemaatregelen.

Vooral bij startende ondernemers leidt dit tot onbegrip. ZZP Nederland spreekt van een klap op klap. "Waarom pak je weer de ondernemers?" vraagt een woordvoerder. Een aftrek van 2.123 euro is voor starters cruciaal, omdat zij in het begin andere kosten hebben dan werknemers. Eerder werd al de self-employment deduction zelfstandigenaftrek ingekrompen. "Er gaat iets mis met energie, en dat pak je dan bij ondernemers weg", aldus de belangenvereniging.

Ook de accijnsverhoging op alcohol wordt scherp bekritiseerd. Volgens Ziengs wordt de competitive position concurrentiepositie van Nederlandse producenten verder geschaad, terwijl consumenten massaal naar Duitsland en België rijden om goedkoper te tanken en boodschappen te doen. "Er zijn al appgroepen die bij toerbeurt over de grens gaan", zegt hij. ONL pleit voor een heroverweging en een gerichte tax refund teruggave voor beroepsmatig dieselgebruik, in plaats van algemene maatregelen die weinig uithalen.

De verhoging van de onbelaste reiskostenvergoeding naar 25 cent biedt volgens ONL ook weinig relief soelaas. Bedrijven die hoger vergoeden, krijgen een extra belastingaanslag omdat het dan als bijzondere beloning telt. "Dat is simpelweg niet fair", zegt Ziengs. De transportsector benadrukt dat de besparing op wegenbelasting in zes maanden net zo hoog is als de extra kosten voor één week tanken. "Wat ze teruggeven, zijn we in één keer weer kwijt", aldus TLN.

Tankstationhouders vrezen een dalende omzet, omdat de prijzen aan de Nederlandse pomp niet dalen. Zonder accijnsverlaging blijven automobilisten wegrijden naar lagere prijzen in het buitenland. Volgens Drive kampen al vier- tot vijfhonderd pomphouders met financiële problemen – een cijfer dat kan oplopen naar duizend. "Er tankt niemand meer aan de Nederlandse kant van de grens", zegt voorzitter Van Eijk.

Niet alle reacties zijn negatief. Evofenedex en energiebedrijven prijzen de focus op sustainability verduurzaming en strategische autonomie. Energie-Nederland noemt de vrijmaking van bijna 1 miljard euro voor het dempen van de economische impact "regievoeren". Het Nationaal Warmtefonds en het Noodfonds Energie ontvangen samen 375 miljoen euro. Vakbonden vinden de maatregelen echter onvoldoende gericht op directe hulp. CNV pleit voor een directe accijnsverlaging van 20 cent, terwijl FNV hoopt op een Publiek Energiefonds voor structurele ondersteuning van kwetsbare huishoudens.