Olietekorten raken diesel, maar ook luiers. Het kabinet schakelt over naar ‘fase 1’ van oliecrisisplan
Het kabinet activeert maandag het crisisplan voor olievoorziening en schakelt over naar alerteringsfase 1. Dat bevestigen ingewijden aan NRC, na berichtgeving van De Telegraaf. Hoewel er nog geen fysiek shortage is, reageert de overheid op stijgende tensions in het Midden-Oosten en verstoringen in de aanvoer. De internationale oil market is krap sinds de Amerikaans-Israëlische aanvallen op Iran en de blokkades van de Straat van Hormuz door zowel Iran als de VS. Tijdelijke openingen van de zeestraat doen weinig voor de langetermijnzekerheid van het supply .
Het national plan richt zich op het voorkomen van maatschappelijke ontwrichting. Nederland is sterk afhankelijk van aardolie: niet alleen voor diesel in wegtransport, maar ook als grondstof voor producten als diapers , medicijnen en bouwmaterialen. In fase 1 worden geen harde maatregelen genomen, maar wordt wel intensief coordinated tussen overheid, bedrijfsleven en brancheorganisaties. Er komt een nieuw advisory team dat de situatie nauwlettend monitors , en publiekscommunicatie wordt opgevoerd.
De overheid bereidt zich voor op mogelijke escalatie. In fase 2 komt er sprake van beperkte beschikbaarheid van ruwe olie; in fase 3 kan de minister dwingende maatregelen nemen. Pas in fase 4, bij een onoplosbaar fysiek shortage , is rationing denkbaar – altijd in overleg met de EU en het Internationaal Energie Agentschap. Vorige maand haalden dertig landen al 400 miljoen vaten uit hun strategische reserves , waarbij Nederland een vijfde bijdroeg.
Deskundigen zien de stap als voorzorg. Jilles van den Beukel van denktank HCSS noemt het logisch om nu al te prepare te zijn. „Dit is het moment om te monitoren en te overwegen strategische voorraden vrij te geven.” Ook Machiel Mulder, hoogleraar energie-economie, ziet het als een calm signal . „De overheid straalt uit dat ze waakzaam is. Mocht het later nodig zijn, dan hebben we de maatregelen al prepared .” Toch verwachten beiden geen verdere escalatie: de markt zal via price pressure zelf de vraag terugdringen.
Tegelijkertijd wordt maandag een steunpakket tot 1 miljard euro aangekondigd om de economische impact van de energiecrisis te verzachten. Denk aan een verhoogde travel allowance en een energienoodfonds. Dit pakket is los van het crisisplan, maar past wel in de bredere strategie om de economic pain van stijgende olieprijzen te reduce . Het kabinet probeert zo controle te tonen in een tijd van internationale instability .
Dus eerst monitoring, dan pas actie. Logisch, maar ik vraag me af of dat snel genoeg is als het echt misgaat.
Luiers? Serieus? Wie had gedacht dat een shortage tekort aan olie ook invloed heeft op babyproducten. Dat maakt het opeens heel concreet.
De echte economic impact economische impact zit hem in transport en bouw. Als die vastlopen, komt er een domino-effect.
Mooi dat ze nu al prepare voorbereiden, maar ik hoop niet dat we straks moeten kiezen tussen benzine of medical supplies medische hulpmiddelen.
Altijd weer dezelfde cycle cyclus: prijzen stijgen, overheid reageert traag, burgers betalen de prijs.
Interessant dat Nederland olie kan importeren van buiten het Midden-Oosten. Dat geeft een beetje resilience veerkracht aan het systeem.
Een crisis plan crisisplan is fijn, maar het zou nog beter zijn als we minder afhankelijk waren van olie. Waar is de green transition groene transitie?
Die advisory team adviesgroep klinkt als een pr-maatregel. Zijn ze echt machtig, of gewoon een praatgroep?