Maatregelen kabinet-Jetten werken tegen ondernemers in
De maatregelen van het kabinet-Jetten om de economische gevolgen van de energiecrisis op te vangen, worden door veel ondernemers als counterproductive ervaren. Terwijl het pakket bedoeld is om het bedrijfsleven te steunen, voelen vooral kleine en startende ondernemers zich getroffen. Erik Ziengs, voorzitter van Ondernemend Nederland (ONL), stelt dat het kabinet met deze besluiten juist the pressure op het mkb verhoogt in plaats van verlichting te bieden.
Een harde klap is het afschaffen van de startersaftrek, een belastingvoordeel dat beginnende zzp'ers hielp over de drempel. ZZP Nederland spreekt van een klap op klap en wijst erop dat ook eerder de zelfstandigenaftrek al werd ingekrompen. De steun die ooit bedoeld was om ondernemers op weg te helpen, wordt nu juist ingetrokken — terwijl de kosten voor starters juist stijgen. De maatregel werd bovendien niet vooraf gedeeld met de branche, wat leidt tot gevoelens van verwaarlozing.
Ook in de transportsector wordt de huidige aanpak als ontoereikend ervaren. Hoewel per 1 juli de wegenbelasting voor vrachtwagens tijdelijk daalt, is dat volgens Transport en Logistiek Nederland (TLN) een druppel op een gloeiende plaat. Bedrijven betalen wekelijks al 300 euro extra per vrachtwagen aan fuel costs — precies het bedrag dat ze over zes maanden aan belastingteruggave ontvangen. De verlichting komt dus niet aan bij de bedrijven die het hard nodig hebben.
Tankstationhouders maken zich grote zorgen over hun survival , omdat het kabinet geen accijnsverlaging doorvoert op brandstof. Zonder lagere prijzen aan de pomp blijft de stroom automobilisten richting Duitsland en België, waar brandstof tot tientallen centen per liter goedkoper is. Volgens Drive-voorzitter Martin van Eijk is de grenspomphouder al met financiële problemen geconfronteerd, en zonder ingrijpen dreigt een verdere krimp van het aantal stations.
Niet iedereen is kritisch: energiebedrijven en duurzamebrancheorganisaties als Energie-Nederland en de Nederlandse Vereniging Duurzame Energie (NVDE) prijzen de focus op energy transition en strategische autonomie. Ze zijn blij met de vrijgave van bijna 1 miljard euro, waarvan 195 miljoen naar het Noodfonds Energie gaat. Toch blijft de vraag of deze langetermijnstrategie genoeg ruimte laat voor directe noodmaatregelen voor ondernemers en consumenten die nu al in de knel zitten.
Vakbonden wijzen erop dat ook werknemers weinig directe baat hebben bij de huidige pakketten. CNV noemt het pakket in een ivoren toren bedacht en stelt dat 44 procent van de werkenden nog steeds minder dan 23 cent per kilometer ontvangt. Zonder directe accijnsverlaging aan de pomp blijft de financiële druk op huishoudens en forenzen hoog — en dat, zo klinkt het, is precies wat het kabinet had willen voorkomen.
Die tax deduction aftrek was echt een kleine maar belangrijke steun voor starters. Nu moet je meteen vol gas, zonder opstartkrediet. Hoezo stimuleren van ondernemerschap?
Ze zeggen dat het om verduurzaming gaat, maar pakken juist de mensen die proberen te investeren. Ironisch dat the solution de oplossing voor energieafhankelijkheid het mkb zo hard raakt.
Als je in Limburg woont, zie je het elke dag: Nederlandse pompen leeg, Duitse rijen kilometerslang. Het grenseffect is al jaren zichtbaar, en nu negeren ze het weer.
CNV heeft gelijk: dit is echt ivoren toren-denken. Geen idee wie er denkt dat 25 cent direct iedereen helpt. Werkgevers hoeven het niet door te betalen.
Maar laten we eerlijk zijn: hoe langer we wachten met écht duurzame alternatieven, hoe harder de maatregelen moeten zijn. De overgang wordt pijnlijk, of we willen of niet.
Ik rijd vrachtwagen en reken het voor: die belastingverlaging is minder dan 10% van wat ik extra uitgeef. De kosten stijgen, de steun is schijn. Simpel.
Waarom wordt nooit gekeken naar de impact op kleine ondernemers voordat ze zoiets besluiten? Alsof ze niet meetellen.
Interessant dat energiebedrijven juist positief zijn. Logisch ook: zij krijgen the funding de financiering, terwijl de middenvelders de rekening krijgen.