Station Coevorden onder handen voor treinverbinding met Duitsland, sluiting in november
Station Coevorden krijgt een grondige update om de terugkerende internationale treinverbinding met Bad Bentheim in Duitsland te ondersteunen. Vanaf 13 december zal het weer mogelijk zijn om direct vanuit Drenthe over de grens te reizen, maar daarvoor moet het station eerst negen dagen dicht — van 14 tot en met 23 november — terwijl de laatste grote work worden afgerond.
Het hart van de aanpassing is een nieuw platform aan de Holwert-zijde, speciaal voor de treinen van de Bentheimer Eisenbahn. Deze Duitse vervoerder is zelf eigenaar van het spoor, ook op Nederlands grondgebied, en investeert samen met ProRail in de safety en efficiëntie. De spoorbeveiliging wordt zodanig aangepast dat zowel het Duitse als het Nederlandse systeem soepel werkt, een cruciale stap voor smooth bediening.
Daarnaast wordt het bestaande eilandperron verbreed en worden wissels, seinen en sporen vernieuwd. Dat betekent dat Arriva-treinen sneller kunnen arriveren en vertrekken, wat volgens ProRail meer buffer in de dienstregeling oplevert. De betrouwbaarheid van de verbinding tussen Emmen en Zwolle zou hier sterk van profiteren — een belangrijke verbetering voor commuters en het regionale economische verkeer.
Extra voorzieningen, zoals een lift aan de centrumzijde en een nieuwe toegang tot het Duitse perron, moeten overstappen makkelijker maken. Ondertussen werken de Duitsers aan hun deel van de lijn tussen Neuenhaus en Coevorden, waar onder andere onbeveiligde overwegen worden uitgerust met slagbomen vanwege de verhoogde snelheid tot 100 km/u. Ook komen er nieuwe signal poles en perrons bij voormalige haltes.
De terugkeer van de personentrein tussen Drenthe en Duitsland wordt als een success gezien: sinds 2019 rijden er al treinen tussen Neuenhaus en Bad Bentheim, met dagelijks 2.500 reizigers — meer dan verwacht. De verwachting is dat deze groei zich uitbreidt naar het volledige traject, wat extra druk legt op demand en infrastructuurkwaliteit.
Negen dagen zonder trein is behoorlijk lang voor een dorp als Coevorden. Hopelijk is the benefit het voordeel echt zichtbaar na afloop.
Eindelijk een lift! Dat maakt het station toegankelijker voor iedereen. Mooi dat accessibility berekikbaarheid nu serieus wordt genomen.
Interessant dat de Duitsers het spoor zelf beheren. Dat zorgt voor een aparte kostenlogica, denk ik.
2.500 reizigers per dag, dat is flink wat traffic verkeer. Geen wonder dat ze investeren.
Waarom pas eind november dicht? De meeste construction bouw lijkt al bezig. Lijkt onnodig laat.
Hopelijk levert dit ook meer toerisme op. Een directe cross-border link grensoverschrijdende verbinding kan veel opleveren voor lokale bedrijven.