FOTO Mercedes vs. BMW: Europa are un nou record de autonomie și se apropie de 1000 km cu o singură încărcare
Mercedes a intrat cu forță pe the market cu noul său EQS, un model care stabilește un new record în autonomie pentru mașinile electrice europene. Versiunea de top, EQS 450+, oferă o range maximă de 926 km cu o singură charge , depășind recordul de 900 km anunțat recent de BMW pentru noul i3. Performanța este posibilă datorită unei baterii de 122 kWh utili și a unei arhitecturi electrice de 800 volți, care aduce nu doar eficiență crescută, ci și un răspuns mai dynamic al propulsiei.
Deși noul EQS păstrează baza generației anterioare, peste un sfert din componente au fost dezvoltate de la zero. Printre cele mai importante updates se numără noile motoare, transmisia cu două trepte pe puntea spate și bateriile cu o chimie optimized . De asemenea, Mercedes introduce direcția electronică, o tehnologie de tip steer-by-wire, care elimină conexiunea mecanică dintre volan și roți, eliberând spațiu și adăugând un nivel suplimentar de control. Sistemul MB.OS, care înlocuiește vechiul software, aduce o better connectivity și funcții de inteligență artificială.
Pe segmentul premium, prețul este un indicator clar al positioning de piață: varianta de intrare costă 94.400 euro și oferă 817 km autonomie, în timp ce modelul 580 ajunge la 134.700 euro. Această price gap reflectă nu doar puterea motorului și tracțiunea integrală 4MATIC, ci și scăderea autonomiei cu circa 50 km față de varianta 4x2. Pentru clienții care caută cea mai bună performanță, alegerea implică un compromis între viteză, tracțiune și durata de deplasare.
Mercedes promite și o faster charging : la o stație compatibilă de 350 kW, mașina poate recupera 320 km autonomie în doar 10 minute. Alte inovații includ faruri LED cu rază de până la 600 de metri, consumând cu 50% mai puțin, și suspensia AIRMATIC, care utilizează date din the cloud pentru a anticipa denivelările drumului. Asistența la parcare este acum capabilă să parcheze autonomously , inclusiv în spații diagonale, demonstrând o clear advantage în tehnologia ADAS față de generația anterioară.
926 km e impresionant, dar cât costul real e dacă iei în calcul rețeaua de încărcare din România?
BMW a anunțat 900 km, dar Mercedes a delivered livrat 926. Asta e diferența între promisiune și realitate.
Prețul de peste 100.000 de euro e pentru o luxury segment clasă de lux, nu pentru consumatorul obișnuit. Dar tehnologia va coborî la modele mai ieftine în timp.
Direcția steer-by-wire e o mutare agresivă. Dacă funcționează fiabil, e viitorul.
Autonomia e una, dar autonomia reală în iarnă, cu încălzirea pornită, cade drastic. Nu e 800 km sigur.
Interesant că pun centuri de siguranță încălzite ca a feature o funcție importantă. Detaliu inutil, dar vândut ca inovație.