UE vrea 20.000 de avioane „verzi” până în 2050
Peste 200 de companii și organizații din industria aeriană europeană au prezentat luni la Bruxelles o roadmap ambițioasă: introducerea a aproximativ 20.000 de aeronave cu emisii zero până în 2050. Acestea vor fi propulsate de electricitate, hidrogen sau tehnologie hibridă, marcând o transformare profundă a cerului european.
Documentul a fost elaborat de Alianța pentru Aviație cu Zero Emisii (AZEA), o platformă susținută de Comisia Europeană. Potrivit analizei, peste half din noile avioane care vor intra pe piață în următorii 20 de ani vor folosi surse de energie curate, începând cu modelele mici, cu mai puțin de 90 de locuri.
Totuși, schimbarea nu va veni la fel de quickly pentru cursele lungi și avioanele mari. Aeronavele cu peste 90 de locuri, responsabile de cea mai mare parte a pollution din aviația internă europeană, nu vor avea alternative viabile la fossil fuels decât după 2040.
Deși primele zboruri comerciale cu aeronave verzi sunt așteptate în mai puțin de cinci ani, procesul de certification tehnică pentru un nou model durează între opt și zece ani. Acest decalaj între innovation și implementare ridică întrebări despre cât de realistic este planul pe termen lung, mai ales în contextul climate targets agresive ale UE.
Foarte frumos planul, dar dacă certificarea durează 10 ani, mai avem doar 26 până în 2050. Cât de realistic realist e să lansăm 20.000 de avioane în 26 de ani cu o astfel de întârziere?
Interesant că încep cu avioanele mici. Are sens din punct de vedere tehnic, dar oare va fi vreo real impact impact real asupra emisiilor dacă avioanele mari rămân pe combustibil până în 2040?
Dacă AZEA e sprijinită de Comisie, atunci banii vin de la UE. Asta înseamnă că noi, contribuabilii, plătim pentru această transition tranziție, nu companiile aeriene.
Prima cursă comercială în 5 ani? Adică în 2029? Sper să fie pe ruta București-Cluj. Ar fi o big step mare schimbare.
Hidrogenul e greu de stocat și periculos. Electricitatea necesită baterii masive. Unde e the solution soluția clară? Teoria e bună, practica e încă neclară.
20.000 de avioane în 26 de ani = cam 770 pe an. Avem capacitate de producție pentru așa ceva? Sau e doar o symbolic goal scop simbolic?
E bine că se face ceva, dar până atunci vom continua să fly călătorim cu emisii mari. Poate ar trebui să zborim mai puțin în așteptare.