Haos în aeroporturi după lansarea sistemului Entry/Exit: Încă un avion a decolat gol din cauza...
Haos în aeroporturi după lansarea sistemului Entry/Exit: încă un avion a decolat gol din cauza delays la controlul pașapoartelor. Compania Ryanair a confirmat că pasagerii care urmau să zboare de la Milano Bergamo la Manchester săptămâna trecută au fost lăsați pe peron, deși se aflau la timp la the boarding . Problema? Un sistem digital nou, menit să sporească security frontierelor, a creat mai mult haos decât ordine în anumite puncte de trecere din Europa.
Sistemul european Entry/Exit (EES), introdus treptat din octombrie și declarat operațional complet pe 10 aprilie, cere cetățenilor din afara UE — inclusiv britanicilor — să-și înregistreze date biometrice: facial scans și fingerprint data . Aceste informații sunt verificate la fiecare traversare a frontierelor Schengen. Pe hârtie, sistemul ar trebui să îmbunătățească border control , dar în practică, a generat cozi imense și zboruri pierdute.
Un tânăr de 18 ani din Bolton, Adam Hassanjee, a descris pentru BBC momentul în care a văzut avionul plecând fără el: „Am așteptat o oră și jumătate și nu ne mișcam. Apoi am văzut avionul plecând și ni s-a spus că trebuie să ne rezervăm propriul return flight .” Din cauza lipsei de opțiuni, a trebuit să facă o rută nespus de complicată: Bergamo → Malta → Leeds. Alți pasageri au fost împinși de personal, iar mulți s-au simțit neglijați, fără nicio clear information sau coordonare.
Comisia Europeană susține că EES „funcționează foarte bine” în majoritatea statelor membre și recunoaște doar „câteva probleme tehnice” în unele țări — o situație „de așteptat” la lansarea unui sistem mare. Până acum, au fost înregistrate peste 56 de milioane de treceri de frontieră și 28.500 de persoane au fost denied entry , dintre care 700 din motive de securitate. Dar pentru cei blocați în aeroporturi, aceste cifre nu înlocuiesc the frustration și the cost unor zboruri anulate.
Un sistem care costă milioane dar creează more stress mai multă stres decât siguranță. Cine plătește pentru zborurile acestea?
Comisia spune că „funcționează bine”, dar pentru pasageri e un dezastru. Iarăși the public publicul plătește pentru ineficiență.
Dacă un avion pleacă gol, compania pierde bani. De ce nu sunt sancționate punctele de control defectuoase?
Am fost la Milano Linate săptămâna trecută. Cozi de o oră pentru passport checks verificări de pașaport. Niciun anunț clar, nicio informație.
EES sună ca o good idea idee bună, dar implementarea e prost făcută. Așteptam mai mult de la UE.
Cineva a calculat the impact impactul asupra turismului? Turiștii se vor întoarce dacă trebuie să treacă prin asta?
700 de amenințări identificate e relevant, dar nu înseamnă că sistemul actual e eficient. Trebuie o soluție mai bună.