Новый рамный внедорожник удивит россиян ценой и моторами: УАЗы и НИВЫ станут не нужны
В России официально запущен в продажу новый рамный внедорожник 212, ранее известный только по grey import . Теперь модель выходит под отдельным брендом и доступна у dealers с фиксированной price от 4,39 млн рублей — шаг, который может изменить market динамику в сегменте off-road vehicles .
Автомобиль оснащён турбированным petrol engine 2,0 л на 218 л.с. и крутящим моментом 380 Нм. В паре — восьмиступенчатый automatic transmission и подключаемый полный привод. Такая setup выводит 212 в сегмент серьёзных конкурентов для models типа Toyota и Nissan, что создаёт реальную competition в нише рамных SUV.
Ключевое преимущество — высокий off-road capability . Угол въезда — 40°, съезда — 36°, а глубина преодолеваемого брода достигает 800 мм. Эти parameters делают модель привлекательной не только для любителей бездорожья, но и для жителей регионов с тяжёлыми дорожными условиями, где надёжность и проходимость — critical требование.
Ожидается, что в ближайшее время появится и более дорогая diesel version за 4,65 млн рублей. Производитель также готовит expansion линейки — включая пикапы и новые модификации. Это указывает на long-term strategy , а не разовый product launch .
На фоне роста demand на внедорожники и ограниченного выбора в сегменте, 212 может занять свою нишу. Для покупателей, выбирающих, какой vehicle лучше подходит для бездорожья, это новый, serious вариант, способный изменить баланс сил на рынке.
Цена в 4,39 — это уже не народный автомобиль, а premium segment премиум-сегмент. Интересно, кто будет покупать, если за эти деньги можно взять б/у Land Cruiser?
Главное — сервис и запчасти. Если будут spare parts запчасти в регионах, а не только в Москве, тогда да, это реальный game-changer игрок.
218 л.с. на рамнике — это маловато. Мощность не впечатляет, особенно для такой price tag ценника.
Почему все забывают про resale value ликвидность? Даже если машина хорошая, её будет сложно sell продать через пару лет.
800 мм брода — это серьёзно. У моей НИВы — 500. За такие off-road specs характеристики можно простить многое.
Интересно, как это повлияет на market share доля УАЗа. Пока их models модели устаревают, конкуренты заходят с новыми offers предложениями.
А кто вообще производит? Если это просто ребрендинг китайца — тогда transparency прозрачность нужна. Покупатели не должны гадать, что за vehicle машина на самом деле.