Легендарный рамный японский внедорожник снова доступен в России: назвали цены
Легендарный рамный внедорожник market снова замечен в России — но уже не через официальные каналы. Mitsubishi Pajero Sport, ушедший с дилерских точек, теперь возвращается через parallel import , в основном из ОАЭ. На классифайдах появились новые машины, и минимальная price стартует с 3,4 млн рублей. Это не просто ностальгия — это сигнал о новом балансе спроса и предложения в сегменте полноприводных SUV.
В условиях дефицита рамных моделей у Pajero Sport почти нет direct competition . Китайские Tank 300 и Tank 500 стоят дороже — от 4,3 и 7 млн соответственно, а корейский KGM Rexton прошлых лет доступен от 5,5 млн. Такой разрыв создаёт уникальное окно возможностей: risk для дилеров — потерять клиентов, opportunity для импортёров — занять пустующую нишу.
Самые привлекательные предложения — в регионах. В Костроме за 3,4 млн рублей можно заказать базовую версию: семиместный полный привод, тканевый салон, LED optics , климат-контроль и мультимедиа. Под капотом — проверенный 2,5-литровый дизель на 136 л.с. с 6-АКП. В Омске и Волгограде те же комплектации стоят уже дороже — на 300–400 тысяч, что показывает явную региональную price variation .
Более современные версии с 2,4-литровым дизелем MIVEC (181 л.с.) и 8-АКП от Aisin встречаются реже и стоят от 3,95 млн. В Якутске, Ижевске и Самаре — около 4,2–4,3 млн, а в Екатеринбурге — почти 4,9 млн. В Москве и Нижнем Новгороде машины уже есть в наличии, но цена взлетает до 6,2–6,8 млн. Это говорит о высоком demand и ограниченных supply , что усиливает pressure на конечного покупателя.
Факт наличия новых Pajero Sport на рынке — не просто техническая деталь. Это часть более широкой картины: бренды уходят, но спрос остаётся. Рынок адаптируется, и параллельный импорт становится не исключением, а strategic response на вакуум. Главный вопрос — насколько долго этот баланс удастся сохранить, прежде чем начнётся новая волна change .
Цена в Костроме — это почти мечта. Но кто даст гарантию на машину из ОАЭ? risk риск слишком высок.
А у нас в Новосибирске просят 4,3 млн за ту же базу. Это уже не market рынок, а произвол.
Дизель 4D56 — легенда. Машина будет ходить, если supply поставки не сорвутся.
Танк 300 — красив, но цена зашкаливает. Pajero — real alternative реальная альтернатива.
Интересно, как скоро demand спрос выровняет цены по стране. Сейчас явный перекос.
Параллельный импорт — не решение, а временная заплатка. Что будет через два года?