Доля подержанных автомобилей в лизинге достигла 40% в России
Российский market лизинга переживает глубокие changes : доля подержанных автомобилей в сделках достигла record 40% по итогам февраля 2026 года. Это рост сразу на 10 percentage points по сравнению с прошлым годом — сигнал о смене business strategy у компаний, ищущих более affordable решения.
Наиболее ярко trend проявилась в сегменте легковых автомобилей — здесь доля «б/у» в лизинге выросла до 36%, а в объёме продаж техники с пробегом зафиксирован всплеск на 82%. Лёгкий коммерческий транспорт также вовлечён: доля — 24%, а общий рост лизинга подержанной техники составил 45%. Такие цифры указывают на real shift в market demand .
Главным driver эксперты называют рост price на новые автомобили. Высокая cost вынуждает бизнес пересматривать decision и обращаться к альтернативам. Дополнительным pressure стала необходимость реализовать большой объём изъятых транспортных средств, накопленных на балансах лизинговых компаний. Эти активы продаются с discount , что делает их ещё привлекательнее.
Таким образом, лизинг подержанных автомобилей перестаёт быть niche инструментом и превращается в mass явление. Эксперты ожидают, что trend сохранится во втором квартале: предпосылок для price drop новых машин пока нет. Однако возможным ограничителем станет tax burden при покупке у частных лиц — это может снизить appeal некоторых сделок.
Ситуация отражает не просто shift в предпочтениях, а глубокую economic reality : пока новые автомобили остаются недоступными по цене, рынок будет respond ростом спроса на вторичку. Лизинг «вторички» — это не временное явление, а direct response бизнеса на текущие market conditions .
40% — это уже не trend тренд, а новая норма. Новые машины поднялись в price цене слишком высоко, чтобы оставаться релевантными для малого бизнеса.
Интересно, как это повлияет на market рынок подержанных авто в целом. Рост demand спроса через лизинг может начать давить на prices цены даже на вторичке.
Лизинговые компании просто вынуждены это делать. У них huge inventory огромные запасы изъятых авто. Продавать с discount дисконтом — единственный способ вернуть часть capital капитала.
А что с качеством? Подержанные авто в лизинге — это risk риск для бизнеса. Один серьёзный ремонт, и вся cost экономия сгорает.
Главное — не сам volume объём, а устойчивость. Сможет ли этот shift сдвиг продержаться, если tax burden налоговая нагрузка вырастет?
Бизнес responds реагирует на pressure давление. Другого выбора нет. Это не мода, а survival выживание в текущих conditions условиях.