Доля подержанных автомобилей в лизинге достигла 40% в России

Российский market лизинга переживает глубокие changes : доля подержанных автомобилей в сделках достигла record 40% по итогам февраля 2026 года. Это рост сразу на 10 percentage points по сравнению с прошлым годом — сигнал о смене business strategy у компаний, ищущих более affordable решения.

Наиболее ярко trend проявилась в сегменте легковых автомобилей — здесь доля «б/у» в лизинге выросла до 36%, а в объёме продаж техники с пробегом зафиксирован всплеск на 82%. Лёгкий коммерческий транспорт также вовлечён: доля — 24%, а общий рост лизинга подержанной техники составил 45%. Такие цифры указывают на real shift в market demand .

Главным driver эксперты называют рост price на новые автомобили. Высокая cost вынуждает бизнес пересматривать decision и обращаться к альтернативам. Дополнительным pressure стала необходимость реализовать большой объём изъятых транспортных средств, накопленных на балансах лизинговых компаний. Эти активы продаются с discount , что делает их ещё привлекательнее.

Таким образом, лизинг подержанных автомобилей перестаёт быть niche инструментом и превращается в mass явление. Эксперты ожидают, что trend сохранится во втором квартале: предпосылок для price drop новых машин пока нет. Однако возможным ограничителем станет tax burden при покупке у частных лиц — это может снизить appeal некоторых сделок.

Ситуация отражает не просто shift в предпочтениях, а глубокую economic reality : пока новые автомобили остаются недоступными по цене, рынок будет respond ростом спроса на вторичку. Лизинг «вторички» — это не временное явление, а direct response бизнеса на текущие market conditions .

Реакции 6

  • Л
    ЛизингПлюс

    40% — это уже не trend , а новая норма. Новые машины поднялись в price слишком высоко, чтобы оставаться релевантными для малого бизнеса.

  • Ф
    ФинДозор

    Интересно, как это повлияет на market подержанных авто в целом. Рост demand через лизинг может начать давить на prices даже на вторичке.

  • Б
    Бизнес_Сфера

    Лизинговые компании просто вынуждены это делать. У них huge inventory изъятых авто. Продавать с discount — единственный способ вернуть часть capital .

  • А
    Авто_Эконом

    А что с качеством? Подержанные авто в лизинге — это risk для бизнеса. Один серьёзный ремонт, и вся cost сгорает.

  • Т
    ТрансЛогика

    Главное — не сам volume , а устойчивость. Сможет ли этот shift продержаться, если tax burden вырастет?

  • Р
    Роман_22

    Бизнес responds на pressure . Другого выбора нет. Это не мода, а survival в текущих conditions .

Текст основан на фактах и переработан для изучения английского языка; реакции читателей — примеры разных точек зрения.

[email protected]