Какие машины резко подорожали, а какие неожиданно подешевели в апреле
В первые недели апреля market новых автомобилей в России ощутил заметные changes : по данным мониторинга портала «Цена Авто», проанализированным агентством «Автостат», уже восемь брендов скорректировали свои prices . На фоне общей тенденции к подорожанию особенно выделились китайские производители, чьи модели продемонстрировали существенный price increase — до 150–300 тысяч рублей.
Седан GAC Empow 2026 года стал дороже на 150 тысяч рублей — это около 4,5–4,8%. Внедорожник Tank 500 в топовой версии Premium прибавил 300 тысяч, или 3,7%. Давление на покупателей усилилось и со стороны других марок: у Hongqi подорожали три модели — H5, HS3 и флагманский H9, а кроссовер Tenet T4 стал дороже на 50 тысяч независимо от года выпуска. Даже обновлённый Москвич 3, позиционируемый как доступный, прибавил от 30 до 40 тысяч.
Однако не все производители пошли по пути price increase . АВТОВАЗ, например, пошёл навстречу покупателям, снизив стоимость фургонов Lada Granta на 3 тысячи рублей. Более существенное price drop затронуло кроссоверы Haval Dargo и Dargo X — их цена упала на 50 тысяч. Это редкий случай, когда decision компании идёт вразрез с общей рыночной trend .
При этом некоторые корректировки выглядят почти символическими. Так, Sollers поднял цену на всю линейку коммерческих SF4 лишь на тысячу рублей — в процентном выражении это попадает в зону статистической uncertainty . Такой move может свидетельствовать о попытке сохранить имидж стабильности на фоне market pressure , не теряя клиентов.
Haval Dargo X подешевел на 50к — это реально хороший move ход, я как раз в поиске. Остальные только price increase дорожают, а тут хоть какое-то relief облегчение.
Tank 500 на 300 тысяч more expensive дороже? Это уже не market рынок, а грабёж. Кто вообще сейчас может позволить такую price цену?
Sollers поднял на 1000? Ну это просто symbolic символизм. Ни на demand спрос, ни на decision решение покупателя не влияет.
Интересно, что АВТОВАЗ снижает цену на фургоны, а не на легковушки. Видимо, чувствует pressure давление в сегменте commercial vehicles коммерческого транспорта.
Китайские бренды явно тестируют price limit предел, насколько покупатель готов платить more больше. GAC, Haval, Tank — все на rise подъёме.
А Москвич 3 стал дороже? После всех обещаний о affordable price доступной цене — и сразу +40 тысяч. Где trust доверие к отечественному brand бренду?