Toto mal byť nový elektrický Ford. Ukázal ho odstavený šéf

Ešte pred dvoma rokmi new plan nový plán šéfa Fordu Jima Farleyho sľuboval revolučný posun v oblasti electric vehicles elektrických vozidiel. Vytvoril tajný vývojový tím „skunkworks“ – akýsi independent startup nezávislý startup mimo bežných štruktúr automobilky – s cieľom urýchliť inovácie. Tento tím mal pracovať rýchlejšie a voľnejšie, bez tíhy corporate bureaucracy firemného byrokratického zaťaženia. Na čelo bol postavený inžinier z Tesly, Doug Field, ktorého Ford zaujal attractive offer atraktívnou ponukou.

Tím sa pustil do práce v roku 2021, ale Ford neskôr výrazne spomalil v elektrifikácii. Projekt bol nakoniec zrušený, hoci bol už v pokročilom štádiu. Obeťou zmeny stratégie sa stal nielen tím „skunkworks“, ale aj jeho líder Field, ktorý opustil firmu za new challenges novými výzvami – pravdepodobne nie v najpriateľskejšom duchu. Automobilka teraz priznala, že odpísala prakticky hotové elektromobily postavené na úplne novej platforme UEV (Univerzálne elektrické vozidlo), ktorá mala zaručiť nižšie production costs náklady na výrobu a príjem z software services softvérových služieb.

Jeden z prototypov – sedemmiestne SUV – sa dostal na verejnosť prostredníctvom Fieldovho profilu na LinkedIne. Ford potvrdil autenticitu, hoci odhalenie nebolo plánované. Automobil mal výnimočne nízky odpor vzduchu, čo priamo prospieva dojazdu. Ten mal dosahovať až 560 km v čisto elektrickej verzii a až 896 km s range extender predlžovačom dojazdu. Takýto model mohol byť skutočnou competitive threat konkurenčnou hrozbou pre Teslu a iných hráčov na trhu.

Zatiaľ čo Ford aktuálne utrpel straty vo výške približne 13 miliárd dolárov na elektrických autách, hovorca firmy uviedol, že tento zrušený model teraz slúži ako research vehicle výskumné vozidlo a bude ovplyvňovať budúce generácie elektrických modelov. Hoci sa projekt zatiaľ neobjaví v predaji, jeho design influence dizajnový vplyv a technologické riešenia môžu prežiť. Ford v súčasnosti komunikuje zmenu smeru, vrátane plánu na malý elektrický pikap za cenu okolo 30 000 dolárov – ak sa mu podarí udržať cost control kontrolu nad nákladmi.

Toto zrušenie odhaľuje hlboký strategic risk strategický rizikový faktor pre automobilku: schopnosť udržať krok s rýchlo sa meniacim trhom. Zatiaľ čo konkurencia tlačí na inovácie, Ford mení plány tak rýchlo, až pôsobí neistotou. Zároveň rastie market pressure tlak na trhu, najmä zo strany čínskych výrobcov. Otázkou zostáva, či Ford dokáže z tejto setback prekážky urobiť podnet pre skutočný pokrok, alebo či stratí dôležitú pozíciu v prechode k elektromobilité.