Phó thủ tướng yêu cầu đẩy nhanh điều tra sai phạm tại dự án sân bay Long Thành
Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc vừa direct đẩy nhanh quá trình điều tra các violations tại dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Theo thông báo từ Văn phòng Chính phủ ngày 21.4, yêu cầu được đặt ra là phải làm rõ individual , rõ việc, rõ responsibility , đảm bảo tính minh bạch và accountability trong toàn bộ quá trình xử lý.
Bộ Công an đã được giao nhiệm vụ làm rõ mức độ vi phạm của các tổ chức, cá nhân liên quan, đặc biệt là các leadership chủ chốt tại Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và các nhà thầu thi công. Trong khi đó, những người không dính dáng trực tiếp đến misconduct cần được tạo điều kiện tiếp tục làm việc để tránh làm chậm progress chung. Cơ quan điều tra cũng phối hợp với ACV, Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng rà soát toàn bộ documentation phục vụ công tác điều tra.
Tình hình nhân lực tại công trường đang là điểm nghẽn nghiêm trọng. Theo báo cáo của ACV, đến ngày 14.4, dự án đang shortage hơn 5.500 lao động. Cả lao động phổ thông lẫn nhân sự specialized cao như tư vấn thiết kế, giám sát đều đang khan hiếm. Nguyên nhân phần lớn do Đồng Nai đang triển khai đồng loạt nhiều infrastructure lớn, gây cạnh tranh nguồn nhân lực. Thiếu nhân sự chủ trì đủ năng lực cũng khiến việc phê duyệt bản vẽ thi công bị delayed , ảnh hưởng trực tiếp đến thi công thực địa.
Ngoài nhân lực, chi phí fuel tăng gần gấp đôi so với trước đang tạo thêm pressure tài chính cho các nhà thầu. Với gần 2.500 thiết bị hoạt động mỗi ngày, chi phí vận hành đội máy này chiếm tỷ trọng lớn. Nhiều ca thi công phải phát sinh chi phí bù lỗ. Phó thủ tướng cũng nhấn mạnh mục tiêu đưa sân bay vào operation trong năm 2026 là rất nặng nề, trong bối cảnh thanh toán còn vướng, thời gian thi công thuận lợi hạn chế và khối lượng công việc còn lớn.
Trước đó, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã kỷ luật khai trừ khỏi Đảng ba cựu lãnh đạo ACV, gồm các ông Lại Xuân Thanh, Nguyễn Tiến Việt. Ông Vũ Thế Phiệt, nguyên Chủ tịch HĐQT ACV, đã bị khởi tố và bắt tạm giam về tội tender violations gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng. Bộ Tài chính được yêu cầu hoàn thiện nhân sự tại ACV và thành lập tổ công tác hỗ trợ xử lý vướng mắc trước ngày 22.4, nhằm tháo gỡ nút thắt thanh toán và giữ vững timeline dự án.
Sai phạm đến mức khởi tố rồi thì chắc chắn impact ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ. Nhưng xử lý dứt điểm mới tạo niềm tin cho các nhà thầu khác.
Thiếu 5.500 lao động là con số quá lớn. Phải chăng chúng ta đang thiếu kế hoạch nhân lực dài hạn cho các dự án chiến lược?
Chỉ đạo thì rõ rồi, nhưng thực tế là giá cả tăng, nhân lực thiếu, lại còn vướng thanh toán. Cái khó bó cái khôn thật sự.
Xử lý sai phạm là cần thiết, nhưng đừng để điều tra làm tê liệt cả dự án. Phân biệt rõ ai sai, ai không để còn giữ momentum đà thi công.
Nhiên liệu tăng giá thì chi phí đội lên, nhà thầu làm lỗ. Nếu không có compensation bù đắp, ai dám nhận gói thầu tiếp?
Chậm phê duyệt bản vẽ vì thiếu nhân sự thiết kế? Thế tại sao không thuê tư vấn nước ngoài vào hỗ trợ từ sớm?
Dự án quốc gia mà để vướng đến mức Phó thủ tướng phải vào cuộc thường xuyên, chứng tỏ quản trị đang có vấn đề thật rồi.
2026 là thời hạn rất sát. Với đà này, không biết có kịp opening khai trương đúng hạn hay lại phải lùi thêm lần nữa.