Phí nền tảng tăng, người dùng trả thêm: Ai được, ai mất?

Khi bấm gọi một chiếc xe công nghệ, người dùng tưởng rằng chỉ cần trả theo kilometer km di chuyển, nhưng thực tế, hóa đơn luôn xuất hiện hàng loạt khoản phí và phụ phí đi kèm mà không phải ai cũng hiểu rõ. Từ nền tảng công nghệ đến các dịch vụ giao hàng, mỗi chuyến đi giờ đây là một bản kê chi chít các khoản thu – một bức tranh ngày càng phức tạp trong hành vi tiêu dùng số. Và gần đây, Grab đã chính thức điều chỉnh tăng phí nền tảng từ ngày 28/4, đánh dấu một bước thay đổi đáng chú ý trong bức tranh chi phí này.

Theo thông báo, với dịch vụ motorbike GrabBike, mức phí mới là 3.000 đồng mỗi cuốc, tăng 1.000 đồng so với trước. Với xe 4 bánh (trừ GrabTaxi), range phạm vi phí từ 5.000 đến 19.000 đồng, tùy theo khu vực và distance quãng đường. Các dịch vụ như GrabExpress, GrabFood hay GrabMart cũng điều chỉnh mức phí dịch vụ cộng thêm, dao động từ 4.000 đến 11.000 đồng. Các khoản này không chỉ ảnh hưởng đến người dùng mà còn tác động đến cả driver tài xế, những người được hứa hẹn sẽ nhận thêm hỗ trợ từ nguồn thu mới.

Không riêng Grab, các nền tảng như Be cũng đã thu application phí sử dụng ứng dụng từ lâu, nhưng cách tính lại khác biệt – thường được gộp vào giá cước thay vì tách riêng. Điều này khiến người dùng khó track theo dõi chính xác khoản chi nào cho dịch vụ, khoản nào cho công nghệ. Trong khi đó, tính minh bạch lại là yêu cầu bắt buộc theo Luật Giá, và việc không công khai rõ ràng có thể bị xử phạt tới 10 triệu đồng.

Chuyên gia Trần Anh Tuấn cảnh báo rằng việc chia nhỏ và đặt tên nhiều loại phụ phí – như phí thời tiết, phí ban đêm, phí chờ, phí kẹt xe – đang khiến người tiêu dùng confused bối rối. Ông cho rằng nếu các khoản thu được tách bạch, người dùng sẽ có nhận thức rõ hơn và có thể lựa chọn nền tảng phù hợp. Trong bối cảnh giá fuel nhiên liệu biến động, sự chênh lệch chi phí vận hành giữa xe xăng và xe điện cũng làm dấy lên câu hỏi về sự công bằng và bền vững trong mô hình kinh doanh này.